Il costruttore presenta una nuova generazione del suo popolare veicolo commerciale: nessun cambiamento esteriore, ma un propulsore completamente nuovo sotto il cofano, che sostituisce i due precedenti da 2,2 e 2,5 litri. È il Duratorq TDCi da 2,2 litri Euro 5, che offre potenze da 100 a 155 CV e coppie tra 310 e 385 Nm. Nuovi equipaggiamenti elettronici.
Il Transit 2012 mantiene comunque l’architettura della precedente generazione, con trazione anteriore sui modelli meno potenti (100, 125 e 140 CV) e posteriore sull’ammiraglia da 155 CV. Il peso totale a terra della gamma Transit 2012 copre tutte le esigenze dei furgoni di fascia medio-alta, da 2,5 a 4,6 tonnellate per il furgone e da 3 a 4,6 tonnellate per l’autotelaio cabinato (offerto anche con cabina doppia). Il furgone mostra tre passi ed altrettante altezze di tetto, che offrono un volume utile del vano di carico che varia da 6,5 a 14,3 metri cubi. Rispetto alla precedente generazione, Ford propone una nuova versione con massa complessiva di due tonnellate, che monta il motore da 100 CV e coppia di 310 Nm, rivolta a chi vuole una portata elevata senza la necessità di eccessive doti di traino.
Le principali innovazioni del motore comprendono una maggiore pressione dell’iniezione common rail (1800 bar, invece dei precedenti 1600), la turbina a geometria variabile e la pompa dell’olio a portata variabile. I valori d’emissione Euro 5 sono rispettati adottando un sistema di ricircolo dei gas di scarico accoppiato ad un filtro diesel antiparticolato con catalizzatore ossidante. La catena cinematica si completa con una frizione maggiorata rispetto alla precedente generazione ed un cambio manuale a sei rapporti, offerto su tutti i modelli.
02 Settembre 2011
trasportoeuropa.it
