I consumatori avranno più scelta – spiega Lehne,l’eurodeputato che ha proposta la nuova legge Ue – e non dipenderanno più dalle grandi case che detengono i diritti sul design dei pezzi di ricambio”.
Attualmente non hanno vincoli di protezione del design soltanto i pezzi di ricambio interni, come la batteria e la pompa dell’acqua, mentre “un terzo degli Stati membri applica la protezione del design alle parti esterne”, dichiara l’eurodeputato.
Uno dei paesi “monopolisti” è la Germania, anche se i pezzi di ricambio tedeschi sono meno cari di quelli inglesi, che invece sono liberalizzati.
“Si ritiene probabile un abbassamento dei prezzi, ma non ci sono dati empirici che lo dimostrino, perché entrano in gioco diversi fattori”, commenta Lehne, aggiungendo, però, che una conseguenza sicura sarà l’aumento della qualità dei pezzi di ricambio, poiché ogni pezzo introdotto nel mercato dovrà rispettare determinati standard di sicurezza introdotte di recente.
Ci sarà più competitività tra le case automobilistiche e molte aziende esterne, che già producono pezzi di ricambio e componentistica auto, potranno crescere di più.
“L’industria automobilistica -conclude Lehne – continuerà ad avere modo di proteggere i pezzi di ricambio, per esempio attraverso i brevetti.
Fonte: Help consumatori
