Estetica, cattiveria, eleganza, sportività, impossibile chiedere di più ad una coupé quattro posti capace di prestazioni sublimi che abbina il comfort per la guida di tutti i giorni al pizzico sportivo per debutti pistaioli, la nuova Audi S5 Coupé ha grinta da vendere e si propone in una veste totalmente rinnovata, forte di una tecnologia che di colpo invecchia la serie precedente.
Ha una cilindrata di 3 litri, un V6 che grazie alla presenza di un doppi turbocompressore sviluppa una potenza massima di 354 cavalli, 21 cavalli in più rispetto al modello precedente, ed una coppia massima di 500 Nm (+60 Nm) disponibili già a soli 1.370 giri al minuto, valori questi che rapportati ad una massa più leggera permettono alla nuova Audi S5 Coupé di raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo in soli 4,7 secondi e di raggiungere una velocità massima, autolimitata, di 250 km/h.
Per raggiungere una potenza così elevata ma soprattutto una coppia motrice disponibile da un bassissimo numero di giri, si è lavorato in Audi sull’efficienza di questo V6 e sul suo processo di combustione: iniettori ad alta pressione favoriscono la polverizzazione della benzina rendendo anche possibile un rapporto di compressione molto elevato, fattore questo che se riduce il riempimento dei cilindri eleva la compressione ed accentua il battito in testa, limitando per contro la potenza massima raggiungibile . Un gap colmato dalla presenza dell’ Audi valvelift system, un sistema che limita l’apertura delle valvole a 130 gradi, limitando ed anticipando la fase di aspirazione.
Non c’è motore potente che non sia abbinato ad un sistema di trasmissione altrettanto valido e così sulla nuova Audi S5 Coupé si è optato per un Tiptronic a otto rapporti, con cambiate veloci e morbide; rapporti bassi corti, quelli superiori lunghi per abbassare regime di rotazione e conseguentemente consumi.
Presente anche il sistema Stop&Start che funziona a partire da una velocità di 3 km/h; tre i programmi di utilizzo della vettura, D, S e E , mentre per il funzionamento manuale del cambio basterà utilizzare i paddle al volante.
a cura di Marco Lasala
