Uno dei guasti più gravi che possono colpire un veicolo è la fusione del motore. Questo termine indica un danno meccanico talmente serio da rendere il motore inutilizzabile, spesso richiedendo la sua sostituzione completa.
Il termine “fusione” deriva dal fatto che, in caso di surriscaldamento, le bronzine dell’albero motore – componenti con bassa resistenza all’attrito ma molto delicate – possono letteralmente sciogliersi o deformarsi. Anche i turbocompressori presentano bronzine, ma fortunatamente, grazie a soluzioni come il Coreassy Sidat, la loro riparazione può risultare meno complessa.
La fusione del motore è generalmente causata da un surriscaldamento eccessivo, spesso dovuto a problemi nel sistema di lubrificazione o di raffreddamento. Vediamo quali sono i segnali che possono aiutarti a riconoscere il problema prima che sia troppo tardi.
Segnali di un motore fuso
Se il sistema di raffreddamento o di lubrificazione smette di funzionare correttamente, il calore della combustione non viene dissipato in modo efficace. Di conseguenza, i componenti interni si dilatano e possono bloccarsi, come accade ai pistoni all’interno dei cilindri.
Un’altra possibile causa è la mancanza d’olio o una pressione insufficiente, che aumentano l’attrito tra gli organi in movimento, causando il cosiddetto grippaggio del motore.
I sintomi di un motore in procinto di fondere includono:
- Perdita di potenza improvvisa
- Aumento rapido della temperatura del liquido refrigerante
- Presenza di fumo nel vano motore o allo scarico (grigio-azzurro)
- Accensione della spia dell’olio
- Rumori metallici insoliti dal motore
Se noti uno o più di questi segnali, fermati immediatamente e spegni il motore per evitare danni irreversibili.
Anche un semplice guasto, come la rottura di un manicotto del radiatore, può portare alla fusione del motore se il liquido di raffreddamento si esaurisce. La manutenzione periodica è quindi la migliore strategia per prevenire problemi catastrofici.
Come ripristinare un motore fuso
Se il motore ha subito danni gravi, si pone il dubbio: conviene ripararlo o sostituirlo?
In alcuni casi, come la bruciatura della guarnizione della testata, è possibile intervenire con una riparazione. Tuttavia, se il danno è più esteso, la sostituzione del motore potrebbe essere la soluzione più conveniente. I gruppi semicompleti o completi, come quelli offerti da Mec-Diesel, rappresentano un’opzione valida per chi desidera una soluzione affidabile e rapida.
Se l’auto è particolarmente datata, potrebbe essere più conveniente rottamarla e acquistarne una nuova. Qualunque sia la scelta, è fondamentale affidarsi a fornitori qualificati che offrano motori garantiti e in buono stato per evitare problemi futuri.
