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mercoledì, 25 Febbraio 2026

Marco Lasala - Capo Redattore

Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: a sei anni già andavo sui kart! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto. Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!

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Citroen e il coraggio della differenza nel gruppo Stellantis

Marco Lasala - 25 Febbraio 2026

In un’industria sempre più standardizzata da piattaforme comuni e vincoli industriali, Citroen sceglie di non mimetizzarsi. All’interno ...

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LKQ RHIAG cresce nel Nord-Est: Autoricambi Belluno entra nel gruppo
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Marco Lasala - 25 Febbraio 2026

Il consolidamento dell’aftermarket italiano prosegue lungo una direttrice chiara: rafforzare la presenza territoriale integrando realtà radicate e ...

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Dischi freno forati: servono davvero su strada?
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Dischi freno forati: servono davvero su strada?

Marco Lasala - 25 Febbraio 2026

I dischi freno forati hanno un fascino particolare. Basta intravedere i fori dietro una ruota in lega per dare all’auto un aspetto più sportivo. ...

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Pastiglie freno
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Pastiglie freno: quando scegliere una mescola più performante?

Marco Lasala - 25 Febbraio 2026

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Freno a mano elettronico: è meglio di quello tradizionale?
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Freno a mano elettronico: è meglio di quello tradizionale?

Marco Lasala - 25 Febbraio 2026

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Batteria auto: perché il traffico la mette in crisi
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Marco Lasala - 25 Febbraio 2026

Quando si parla di batteria auto , si tende ad attribuire i problemi esclusivamente all’età o a una manutenzione carente. In realtà, uno dei ...

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