Nasce Eccentrica V12, un capolavoro artigianale che reinterpreta la leggendaria Lamborghini Diablo in chiave contemporanea. Si tratta di un restomod esclusivo, limitato a soli 19 esemplari, realizzati in Italia nel sito produttivo della Podium Advanced Technologies a Pont-Saint-Martin, in Valle d’Aosta. Il progetto porta la firma visionaria di Emanuel Colombini, imprenditore e pilota del Super Trofeo Lamborghini, con il contributo del celebre studio di design BorromeodeSilva e del tecnico Maurizio Reggiani, già figura chiave in Lamborghini.
Eccentrica V12 fonde l’eleganza senza tempo del modello originale con soluzioni tecniche moderne, mantenendo tuttavia una guida autentica e senza filtri. Non è presente alcun controllo elettronico di stabilità, ma la vettura offre due modalità di guida selezionabili – Sport e Wet – per adattarsi alle diverse condizioni del manto stradale.
Sotto il cofano pulsa un rinnovato V12 da 5,7 litri, dotato di accensione a bobina singola, sistema throttle-by-wire e uno scarico completamente riprogettato. Il risultato? 550 cavalli e 600 Nm di coppia, scaricati sulle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a sei marce. Le prestazioni sono da vera supercar: 0-100 km/h in 3,8 secondi e velocità massima di 335 km/h.
L’abitacolo rappresenta un viaggio sensoriale tra passato e presente. Il cruscotto richiama le forme iconiche degli anni ’90, ma è rivisitato con tecnologie e materiali di pregio. I sedili a guscio, le finiture raffinate e l’ampia possibilità di personalizzazione rendono ogni esemplare un pezzo unico, modellato sulle preferenze del singolo proprietario.
Eccentrica V12: estetica radicale e meccanica su misura
Dell’iconica Diablo è stato mantenuto soltanto il parabrezza. Tutto il resto è stato rivisitato: dai gruppi ottici anteriori, ora affilati e futuristici, fino ai fanali posteriori, completamente ridisegnati in forma rotonda. L’elettronica è stata ripensata da zero, mentre la dinamica su strada è garantita da componenti di altissimo livello: pneumatici Pirelli P Zero Trofeo R e un impianto frenante Brembo con dischi anteriori da 380 mm e pinze a sei pistoncini.
La produzione è già in corso e le prime consegne sono previste entro la fine dell’anno. Il prezzo? Circa 1.300.000 euro, e ben 13 unità sono già state prenotate da appassionati e collezionisti in tutto il mondo.
