L’andamento dei prezzi carburante in Europa nelle ultime settimane ha evidenziato una dinamica comune a tutti i Paesi, ma con intensità molto diverse. L’impennata legata alle tensioni internazionali ha spinto verso l’alto sia la benzina sia il diesel, ma l’Italia si colloca tra i mercati con gli aumenti più contenuti.
Nel confronto tra fine febbraio e inizio marzo 2026, il rialzo nel nostro Paese si è fermato al +5,5% per la benzina e al +9,8% per il diesel, valori inferiori rispetto a molte altre economie dell’Eurozona. Un dato che ridimensiona la percezione diffusa di un’Italia sempre penalizzata sul fronte dei carburanti.
Guardando al contesto europeo, gli incrementi più marcati si registrano nel Centro-Nord, dove la pressione sui prezzi è risultata più evidente. La Germania guida la classifica degli aumenti sia per la benzina sia per il diesel, seguita da altri mercati come Austria e Finlandia, che mostrano dinamiche simili.
Prezzi carburante Europa: confronto tra benzina e diesel
Nel dettaglio, il prezzo della benzina in Europa ha registrato aumenti a doppia cifra in diversi Paesi. Germania, Austria e Finlandia si collocano ai vertici con rialzi superiori al 12%, mentre anche Spagna, Francia e Grecia mostrano incrementi più sostenuti rispetto all’Italia.
All’estremo opposto si trovano mercati come Slovenia, Slovacchia e Irlanda, dove le variazioni sono rimaste marginali. In questo scenario, l’Italia si posiziona nella parte bassa della classifica per incremento percentuale, pur restando tra i Paesi con prezzi medi relativamente elevati alla pompa.
Sul fronte del diesel, la situazione appare ancora più marcata. In Germania l’aumento supera il 24%, mentre Austria ed Estonia si attestano oltre il 20%. Anche Francia, Grecia e Spagna registrano crescite a doppia cifra, decisamente superiori rispetto al dato italiano.
Nonostante gli incrementi più contenuti, il livello dei prezzi resta elevato in diversi Paesi dell’Eurozona. I valori medi più alti si registrano nei Paesi Bassi, seguiti ancora una volta da Germania e Finlandia, sia per la benzina sia per il diesel.
Il quadro complessivo evidenzia quindi un’Europa a più velocità, in cui le differenze tra mercati nazionali dipendono da variabili energetiche, fiscali e logistiche. L’Italia, in questa fase, mostra una crescita più moderata, ma rimane inserita in un contesto generale di forte pressione sui costi energetici.
