XPENG compie un passo decisivo nella corsa globale alla guida autonoma annunciando l’uscita dalla linea produttiva di Guangzhou del suo primo Robotaxi XPENG realizzato in serie. Per il costruttore cinese si tratta di un traguardo strategico, perché è la prima volta nel Paese che una casa automobilistica riesce a portare in produzione un Robotaxi attraverso uno sviluppo full-stack completamente proprietario, dai chip al software fino alla piattaforma veicolo.
Il nuovo Robotaxi nasce sulla piattaforma XPENG GX ed è stato progettato per soddisfare gli standard di guida autonoma di livello L4. Il sistema sfrutta quattro chip AI Turing sviluppati internamente, capaci di garantire una potenza di calcolo complessiva di 3.000 TOPS, valore che colloca il progetto ai vertici dell’attuale panorama tecnologico dedicato alla mobilità autonoma.
A gennaio il Robotaxi di XPENG aveva già ottenuto i permessi ufficiali per i test su strada a Guangzhou, entrando così nella fase di collaudo su strade pubbliche. A marzo, invece, il gruppo cinese ha creato una business unit dedicata esclusivamente ai Robotaxi, con l’obiettivo di accelerare lo sviluppo commerciale e operativo del progetto.
XPENG Robotaxi punta sulla tecnologia pure vision
Uno degli elementi più innovativi del progetto riguarda l’assenza di LiDAR e mappe HD. XPENG ha scelto infatti una soluzione pure vision, dove il processo decisionale viene gestito dal modello end-to-end VLA 2.0. Questa architettura elimina il tradizionale passaggio “Vision-Language-Action”, riducendo la latenza del sistema sotto gli 80 millisecondi e migliorando le capacità di adattamento urbano in differenti città e contesti internazionali.
Il Robotaxi è stato progettato anche per offrire un’esperienza premium ai passeggeri. L’abitacolo integra vetri oscurati privacy glass, sedili comfort gravity e schermi posteriori dedicati all’intrattenimento. Attraverso l’assistente vocale integrato è inoltre possibile gestire funzioni e contenuti multimediali durante il viaggio.
XPENG prevede di avviare le operazioni pilota del servizio nella seconda metà del 2026, con l’obiettivo di verificare la sostenibilità tecnica e commerciale del progetto. Il costruttore punta a raggiungere la piena operatività autonoma senza conducente di sicurezza entro l’inizio del 2027. Sul fronte software, XPENG aprirà anche il proprio SDK Robotaxi, mentre Amap sarà il primo partner globale dell’ecosistema.
La strategia del marchio cinese si inserisce in una fase cruciale per l’intero settore dei Robotaxi, ormai orientato verso la commercializzazione su larga scala. Grazie allo sviluppo proprietario di software, chip e veicoli, XPENG mira ad accorciare drasticamente il passaggio dalla ricerca all’operatività commerciale, consolidando la propria posizione nella nuova mobilità autonoma.
