OGGETTO: TURBO – DANNI DOVUTI A CORPI ESTRANEI
INFORMAZIONI PRELIMINARI
Il turbocompressore è un componente altamente sofisticato e fragile. È un dispositivo azionato da una turbina che forza l’ingresso di aria supplementare nella camera di combustione del motore, aumentando così l’efficienza e la potenza di quest’ultimo.
Il turbocompressore lavora in condizioni estremamente impegnative e difficili: fino a 250.000 giri/min e gas di scarico fino a 1.100°C. Questi alti livelli prestazionali, condizioni operative inadeguate così come sporcizia e corpi estranei all’interno del sistema possono facilmente danneggiare il turbocompressore.
PROBLEMA
La presenza di eventuali corpi estranei nel ciclo di funzionamento del turbocompressore può causare un guasto immediato e totale del turbocompressore. I danni sono solitamente causati da corpi estranei che entrano nella turbina, nel compressore o nell’alloggiamento del cuscinetto, con impatti sui rotismi e sull’albero. I danni portano a una perdita di efficienza e a una maggiore rumorosità del turbo. Nel peggiore dei casi: la totale distruzione del turbo.
Nei casi gravi, la conseguente frammentazione dei componenti interni dovuta alla presenza di corpi estranei provoca solitamente, a velocità molto elevate, danni immediati e irreversibili al motore, all’impianto di scarico o all’intercooler. Ciò può causare un guasto totale del motore e rendere impossibile la riparazione del veicolo.
SOLUZIONE RACCOMANDATA
Assicurarsi sempre che l’intero impianto dell’aria sia totalmente pulito e privo di oggetti che potrebbero causare danni al turbo. Eventuali crepe o fessure nelle tubazioni possono far penetrare oggetti non filtrati che dalla scatola del filtro dell’aria possono raggiungere il turbocompressore, compresi EGR, collettore e sistema di sfiato del motore. Controllare anche che i tubi e i raccordi dell’aria siano integri e in buone condizioni di funzionamento.
L’utilizzo di nuove guarnizioni aiuta a prevenire il rischio di rottura delle stesse e a garantirne la perfetta tenuta.
Inoltre, l’olio motore nonché i tubi di mandata e ritorno dell’olio, raccordi compresi, devono essere lavati, cambiati e ispezionati accuratamente per verificare la presenza di corpi estranei.
Assicurarsi di adottare sempre un approccio metodico per la rimozione e la pulizia di ogni componente dopo un guasto del turbocompressore causato da corpi estranei o la rottura totale. In caso di dubbio, controllare nuovamente il sistema.
FONTI FREQUENTI DI CORPI ESTRANEI
I CORPI ESTRANEI ENTRANO NEL TURBOCOMPRESSORE ATTRAVERSO IL COMPRESSORE, LA TURBINA O LA MANDATA DELL’OLIO!
RUOTA DEL COMPRESSORE
- Filtri di aspirazione dell’aria scadenti, usurati o in cattivo stato di manutenzione, che consentono il passaggio delle particelle
- Tubazioni e raccordi danneggiati, che permettono alle particelle di entrare nel condotto di aspirazione
- Frammenti di guarnizioni che entrano nel condotto di aspirazione
- Parti di un precedente turbocompressore danneggiato non completamente rimosse dal sistema
- Oggetti estranei come viti, dadi e bulloni che entrano nel nuovo compressore per incuria
- Eccessiva velocità del turbocompressore che causa la rottura della ruota
RUOTA DELLA TURBINA
- Detriti provenienti dal collettore di scarico, dall’alloggiamento della turbina o da parti del motore, come pistoni o valvole motore, che urtano la ruota della turbina e il meccanismo variabile
- Contaminazione dello scarico da particelle di combustibile e olio indurite e bruciate, morchia, particelle di additivi bruciate e altri detriti della combustione
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SEGNI DI DANNI DOVUTI A CORPI ESTRANEI
Quando si sospettano danni dovuti a corpi estranei, verificare i seguenti sintomi:
- Rumorosità proveniente dal turbo in funzione
- Prestazioni ridotte
- Scheggiatura delle pale di compressore o turbina
- Vaiolature intorno all’ingresso del compressore
- Vaiolature sulle pale del compressore
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