Genesis apre ufficialmente il capitolo più sportivo della propria storia con l’arrivo della nuova GV60 Magma, primo modello di serie sviluppato sotto l’etichetta ad alte prestazioni del marchio coreano. Un SUV elettrico che non punta semplicemente a stupire con numeri da record, ma che propone una visione diversa della performance, fondata sull’equilibrio tra dinamica di guida, comfort e tecnologia.
La GV60 Magma rappresenta il punto più alto dell’attuale gamma Genesis e sarà disponibile sul mercato italiano a partire dall’estate con un prezzo di listino di 88.400 euro. Una cifra che include una dotazione particolarmente ricca e il programma Genesis 5-Year Care Plan, comprensivo di garanzia e manutenzione per cinque anni.
La nuova divisione Magma nasce con l’obiettivo di reinterpretare il concetto di sportività secondo la filosofia Genesis. Niente estremizzazioni fini a sé stesse, ma un approccio che mette il guidatore al centro dell’esperienza attraverso un assetto raffinato, una risposta dinamica precisa e un design capace di trasmettere carattere senza eccessi.
Dal punto di vista estetico, la GV60 Magma si distingue immediatamente dalla versione standard. L’assetto ribassato, la carreggiata più ampia e il nuovo frontale con prese d’aria maggiorate contribuiscono a creare una presenza più aggressiva e sportiva. Anche il posteriore è stato completamente rivisto con uno spoiler dedicato e un diffusore progettato per ottimizzare i flussi aerodinamici.
L’abitacolo conferma la vocazione premium del modello. Sedili sportivi a guscio regolabili elettricamente, rivestimenti in pelle scamosciata, dettagli specifici Magma e un volante dedicato con pulsante Boost contribuiscono a creare un ambiente esclusivo e orientato alla guida.
Nuova GV60 Magma: prestazioni da vera sportiva elettrica
Sotto la carrozzeria trova posto un powertrain elettrico capace di sviluppare una potenza massima di 650 CV e una coppia di 790 Nm. I motori elettrici possono raggiungere i 20.000 giri al minuto e consentono alla GV60 Magma di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 3,4 secondi.
Le prestazioni restano elevate anche oltre i classici valori di accelerazione. Lo scatto da 0 a 200 km/h viene completato in 10,9 secondi, mentre la velocità massima raggiunge i 264 km/h.
L’energia è affidata a una batteria da 84 kWh che supporta la ricarica ultrarapida, consentendo di passare dal 10 all’80% della capacità in soli 18 minuti nelle condizioni ottimali.
Genesis ha lavorato in modo approfondito anche sulla dinamica del veicolo. Le sospensioni sono state completamente ricalibrate, mentre il differenziale elettronico a slittamento limitato e-LSD e i sistemi di controllo permettono di adattare il comportamento della vettura alle diverse condizioni di utilizzo.
Tre le modalità di guida dedicate: Sprint, GT e MY, quest’ultima completamente personalizzabile. Non manca la modalità Drift, sviluppata per gestire la distribuzione della coppia e favorire il controllo del retrotreno nelle situazioni più dinamiche.
L’esperienza di guida viene ulteriormente arricchita dal sistema Virtual Gear Shift, che simula il comportamento di una trasmissione tradizionale e riproduce sensazioni sonore e dinamiche tipiche delle vetture sportive con motore termico.
All’interno della GV60 Magma trova spazio il Connected Car Integrated Cockpit con display panoramico da 27 pollici che integra quadro strumenti e sistema infotainment. Attivando la Modalità Magma, la strumentazione assume una configurazione dedicata alle prestazioni, mostrando informazioni come forza G, temperature e parametri della batteria.
A completare il quadro intervengono numerosi sistemi avanzati di assistenza alla guida, tra cui il Cruise Control Adattivo di Livello 2, il mantenimento attivo della corsia e l’assistenza anticollisione frontale.
Con la nuova GV60 Magma, Genesis entra ufficialmente nel mondo delle alte prestazioni elettriche. Un modello che rappresenta non solo il manifesto tecnologico del marchio, ma anche l’inizio di una strategia destinata a rafforzare la presenza del costruttore coreano nel segmento premium europeo.
