BMW presenta la quinta generazione della X5, uno dei modelli più importanti della gamma e capostipite della famiglia X. Il nuovo Sports Activity Vehicle evolve profondamente sotto ogni aspetto, introducendo per la prima volta le tecnologie della Neue Klasse su un SUV del marchio e diventando il primo modello BMW disponibile con cinque differenti sistemi di propulsione.
Oltre alle tradizionali versioni benzina e diesel, anche con tecnologia mild hybrid a 48 Volt, la nuova X5 sarà proposta con motorizzazioni plug-in hybrid, con la nuova BMW iX5 completamente elettrica e, in una fase successiva, con la BMW iX5 Hydrogen, la prima BMW di serie alimentata a celle a combustibile.
Prima BMW X5 elettrica e debutto dell’idrogeno
La nuova BMW iX5 introduce la sesta generazione della tecnologia BMW eDrive, con architettura a 800 Volt, batterie di nuova generazione con celle cilindriche e ricarica bidirezionale.
La versione iX5 60 xDrive promette un’autonomia fino a 845 chilometri, mentre la futura BMW iX5 Hydrogen sarà in grado di percorrere fino a 750 chilometri grazie al nuovo sistema a celle a combustibile, alla tecnologia BMW Hydrogen Flat Storage per lo stoccaggio dell’idrogeno e a una batteria ad alta tensione completamente riprogettata.
Con questa strategia BMW punta a offrire ai clienti la massima libertà di scelta, adattando la tecnologia di propulsione alle diverse esigenze e ai differenti mercati.
La nuova BMW X5 adotta un linguaggio stilistico completamente rivisto, caratterizzato da superfici più pulite e proporzioni monolitiche.
Il frontale introduce la nuova calandra BMW Iconic Glow con sviluppo verticale e le inedite firme luminose double-X, mentre le innovative maniglie BMW Winglets si integrano perfettamente nella carrozzeria e azionano elettricamente l’apertura delle porte.
La personalizzazione comprende undici tinte per la carrozzeria, cerchi fino a 23 pollici, oltre alle versioni M60e xDrive e ai pacchetti M Sport e M Sport Pro. Saranno inoltre disponibili numerosi componenti M Performance in fibra di carbonio e aramide.
L’abitacolo viene completamente ridisegnato seguendo i principi della Neue Klasse.
Debuttano il nuovo BMW Panoramic iDrive, il BMW Operating System X, il BMW Panoramic Vision, il 3D Head-Up Display, il BMW Passenger Screen e un nuovo volante multifunzione.
Per gli interni BMW introduce inoltre materiali inediti come l’ardesia naturale, proposta per la prima volta nel settore automobilistico come elemento decorativo, insieme a inserti in vetro e a una nuova illuminazione ambientale che attraversa l’intera plancia.
La nuova X5 mantiene la tradizionale impostazione dinamica del modello grazie alla distribuzione dei pesi prossima al 50:50 e alle sospensioni adattive di serie.
Tra gli optional figurano l’Adaptive Chassis Control Professional con stabilizzazione attiva del rollio e il sistema BMW Symbiotic Drive, che migliora la collaborazione tra guidatore e sistemi di assistenza di Livello 2.
Sulle versioni elettriche e sulla futura variante a idrogeno debutta inoltre il sistema Heart of Joy, che introduce la funzione BMW Soft-Stop, progettata per rendere gli arresti particolarmente fluidi e confortevoli.
La produzione della nuova BMW X5 inizierà nell’agosto 2026 presso lo stabilimento di Spartanburg, negli Stati Uniti, dove il modello viene costruito fin dal debutto del 1999.
Le prime versioni arriveranno sul mercato entro la fine del 2026, mentre le varianti completamente elettriche e plug-in hybrid seguiranno nei primi mesi del 2027. Lo stabilimento americano ospiterà inoltre la produzione della nuova BMW iX5, affiancata da un impianto dedicato alle batterie di sesta generazione alimentato senza l’utilizzo di combustibili fossili nelle normali attività produttive.
