Nuove valvole EGR di BorgWarner: oltre 80 nel 2021

Dedicate all’aftermarket le nuove valvole EGR di BorgWarner

componenti importanti per il trattamento dei gas di scarico, le nuove valvole EGR di BorgWarner promettono qualità e una grande copertura del parco circolante europeo. BorgWarner è un componentista di livello globale che ha sempre tenuto in grande conto l’aftermarket e questo importante allargamento del catalogo lo dimostra appieno. 1, 2,… 79, 80 e il conto non si ferma perché le novità eccedono questa cifra. Le nuove valvole EGR di BorgWarner (essenziali perché sono uno degli elementi responsabili del corretto funzionamento del motore) coprono il 50% del parco europeo e hanno una qualità perfettamente paragonabile a quella paragonabile a quella dei componenti BorgWarner usati nel primo impianto.

Nuove valvole EGR di BorgWarner, più assortimento per il componente indispensabile

Le valvole EGR – Exhaust Gas Recirculation – sono uno dei componenti che rendono i motori moderni, diesel e anche a benzina, molto puliti. Il loro compito è riportare nel collettore di aspirazione una quantità ben calibrata di gas di scarico in modo da abbassare la temperatura nella camera di combustione e diminuire così la quantità degli ossidi d’Azoto che finiscono nello scarico. L’Azoto presente nell’aria (è circa il 78% del totale) è un gas inerte e si combina difficilmente con altri elementi ma le temperature e pressioni elevate dei motori turbo, sia diesel sia a benzina riescono a farlo combinare con l’Ossigeno, generando i dannosi NO_X. Lo schema di funzionamento delle nuove valvole EGR di BorgWarner è quello appena descritto mentre la produzione in diversi stabilimenti in Europa, insieme alla robusta catena di approvvigionamento assicura prezzi competitivi e una pronta disponibilità. Le nuove valvole EGR di BorgWarner sono componenti che potremmo definire classici ma questo componentista ha una gamma adeguata alle nuove evoluzioni dell’automotive, avendo in catalogo anche componenti innovativi come gli eTurbo, turbocompressori assistiti da un motore elettrico che minimizza il turbo lag.

Nicodemo Angì