Il mercato aftermarket truck chiude il 2025 con risultati complessivamente positivi, mostrando una capacità di tenuta superiore rispetto agli anni precedenti ma con dinamiche sempre più differenziate al proprio interno. È quanto emerge dal Barometro Aftermarket Truck, l’analisi promossa da ANFIA che fotografa l’andamento del settore dei ricambi per veicoli industriali in Italia.
Il fatturato complessivo registra una crescita del +3% rispetto al 2024, consolidando un trend che risulta ancora più significativo se confrontato con il 2023 (+18%) e il 2022 (+36%). Un dato che conferma la solidità del comparto, pur in un contesto macroeconomico caratterizzato da incertezza e progressiva normalizzazione della domanda.
L’analisi su base trimestrale evidenzia un avvio d’anno particolarmente brillante. Il primo trimestre del 2025 si conferma il più performante dell’intero periodo osservato, seguito da una fase di rallentamento nei trimestri centrali e da una chiusura d’anno stabile, senza ulteriori accelerazioni. Un andamento che segnala un mercato meno lineare, ma ancora strutturalmente solido.
La lettura dei dati complessivi suggerisce quindi una fase di assestamento, nella quale il contributo dei primi mesi dell’anno ha avuto un peso determinante sul risultato finale.
Motore, sopra-telaio e sotto-telaio: come cambia l’equilibrio dell’aftermarket truck
Entrando nel dettaglio delle macro-famiglie di prodotto, il quadro appare articolato. Il comparto Motore & Trasmissione si conferma il pilastro dell’aftermarket truck, mantenendo i volumi di fatturato più elevati e una crescita moderata ma strutturale. Nonostante una certa volatilità nella seconda parte dell’anno, questa macro-famiglia continua a rappresentare l’elemento di maggiore stabilità del mercato.
Il Sotto-telaio mostra invece una dinamica più irregolare. Pur chiudendo il 2025 con una variazione complessivamente negativa nel confronto storico, ha evidenziato una resilienza superiore alle attese. Dopo un avvio debole, i mesi finali hanno consentito di contenere la contrazione, confermando una capacità di tenuta che attenua il divario rispetto agli anni precedenti.
Più complessa la situazione del Sopra-telaio, che nel 2025 ha manifestato segnali di rallentamento più marcati, soprattutto nella seconda metà dell’anno. Dopo un primo semestre dinamico, il comparto ha perso slancio, chiudendo l’esercizio su livelli contenuti e mostrando una crescita meno strutturata, maggiormente esposta alla volatilità congiunturale.
Nel complesso, il Barometro restituisce l’immagine di un aftermarket truck in evoluzione, caratterizzato da crescita selettiva e da equilibri interni in fase di ridefinizione. Non si tratta di una fase di crisi, ma emergono alcuni segnali di attenzione legati al rallentamento del momentum e alle dinamiche divergenti tra le diverse famiglie di prodotto.
In un contesto segnato dalla transizione tecnologica, dalla decarbonizzazione dei veicoli pesanti e dal rallentamento delle immatricolazioni, il settore dimostra comunque una buona capacità di adattamento. La sfida per i prossimi mesi sarà trasformare questa tenuta complessiva in una crescita più omogenea e sostenibile nel medio periodo.
