La rigenerazione dei componenti entra sempre più nel mondo delle auto elettrificate. SUSTAINera, divisione di Stellantis dedicata all’economia circolare, amplia infatti la propria gamma aftermarket introducendo nuovi ricambi rigenerati destinati ai veicoli elettrici e ibridi.
L’offerta comprende ora il cambio elettrico a doppia frizione eDCT, il compressore elettrico del climatizzatore EDC e una copertura più estesa delle batterie ad alta tensione. Ma la novità probabilmente più interessante per il settore della riparazione riguarda le motorizzazioni tradizionali: Stellantis annuncia quello che definisce il primo sensore NOx rigenerato introdotto sul mercato da una Casa automobilistica.
Le nuove soluzioni saranno tra le protagoniste di Automechanika Frankfurt 2026, in programma dall’8 al 12 settembre.
SUSTAINera porta la rigenerazione sulle auto elettrificate
L’ampliamento segue la strategia delle 4R di SUSTAINera: Rigenerazione, Riparazione, Riuso e Riciclo.
L’obiettivo è aumentare la disponibilità di componenti aftermarket rigenerati anche mentre il parco circolante evolve verso propulsioni ibride ed elettriche, applicando un modello già utilizzato per numerosi ricambi destinati alle vetture con motore termico.
Secondo Stellantis, i componenti vengono ripristinati secondo le specifiche OEM e offrono le stesse prestazioni e la stessa garanzia dei ricambi originali MOPAR. Il processo permetterebbe inoltre di ridurre fino all’80% l’impiego di materie prime e fino al 40% le emissioni di CO₂ rispetto alla produzione di componenti nuovi, secondo i parametri indicati dall’azienda.
Cambio eDCT rigenerato per le mild hybrid
Tra le novità entra nella gamma il cambio elettrico a doppia frizione eDCT, estendendo così l’offerta di trasmissioni automatiche rigenerate ai veicoli mild hybrid.
Ogni unità viene sottoposta a procedure di verifica e omologazione con l’obiettivo di riportarne prestazioni e affidabilità ai livelli previsti dalle specifiche OEM.
Per il post-vendita si tratta di un passaggio significativo: con la crescita delle motorizzazioni elettrificate aumenta infatti anche la necessità di disporre di alternative rigenerate per componenti più complessi e specifici rispetto a quelli delle tradizionali vetture termiche.
L’altra novità riguarda il compressore elettrico EDC utilizzato dall’impianto di climatizzazione.
SUSTAINera estende così ai veicoli elettrici a batteria una tipologia di componente rigenerato che precedentemente era disponibile soltanto per modelli con motore a combustione.
Il processo prevede la sostituzione delle parti usurate, controlli dimensionali, verifiche della tenuta e test prestazionali nel rispetto delle normative relative ai gas serra.
Cresce contemporaneamente la copertura delle batterie ad alta tensione rigenerate (HVB), che interessa ora la maggior parte dei veicoli elettrici a batteria e degli ibridi plug-in appartenenti ai marchi Stellantis.
Primo sensore NOx rigenerato per l’aftermarket
La novità più particolare non riguarda però un’auto elettrica.
SUSTAINera introduce infatti un sensore NOx rigenerato, presentato come una prima assoluta nel settore a livello mondiale. Il componente misura la quantità di ossidi di azoto e ossigeno presente nei gas di scarico e svolge quindi una funzione importante nella gestione del motore e delle emissioni.
Il progetto nasce dalla collaborazione con Valeo, già coinvolta nel 2025 nello sviluppo del primo faro LED rigenerato proposto da SUSTAINera.
Per il sensore NOx viene utilizzata una nuova sonda, accompagnata da una taratura realizzata secondo specifiche e procedure OEM.
L’economia circolare entra nell’officina del futuro
La crescita dell’offerta dedicata alle vetture elettrificate evidenzia anche come il concetto di ricambio rigenerato sia destinato a cambiare insieme alle automobili.
Trasmissioni elettrificate, compressori ad azionamento elettrico e soprattutto batterie ad alta tensione diventano progressivamente componenti con i quali officine, distributori e operatori aftermarket dovranno confrontarsi.
SUSTAINera cerca quindi di trasferire il modello della rigenerazione verso le tecnologie che stanno entrando nel parco circolante, mantenendo parallelamente lo sviluppo dell’offerta per le vetture tradizionali.
SUSTAINera porta le novità ad Automechanika 2026
La nuova gamma sarà presentata ad Automechanika Frankfurt 2026, dall’8 al 12 settembre, all’interno dello spazio Stellantis Parts & Services nel padiglione 9.0, stand F84-E84.
Tra le altre soluzioni esposte ci sarà anche l’olio riciclato sviluppato con TotalEnergies, Quartz EV3R MOPAR SUSTAINera, realizzato utilizzando il 100% di olio base rigenerato.
Lo stand è stato progettato richiamando l’ambiente di una vera officina, con l’obiettivo di mostrare agli operatori l’integrazione delle differenti attività aftermarket del gruppo.
L’ampliamento verso batterie, trasmissioni e componenti elettrici mostra soprattutto come l’economia circolare non riguardi più soltanto il recupero dei ricambi delle automobili tradizionali. Con l’elettrificazione del parco circolante, anche la rigenerazione deve necessariamente diventare elettrica.
