Bentley sta preparando una delle svolte più importanti della sua storia e lo fa senza alcuna intenzione di passare inosservata: la nuova Torcal sarà infatti la prima Bentley completamente elettrica e, soprattutto, la più potente e veloce nell’accelerazione mai prodotta dalla Casa britannica.
Il debutto ufficiale è fissato per il 23 settembre 2026, ma Crewe ha già iniziato a svelare una parte consistente della ricetta tecnica di questo SUV che promette di riscrivere il concetto stesso di lusso ad alte prestazioni.
Il dato destinato a far discutere è quello della potenza: Bentley parla di oltre 850 CV, accompagnati da più di 1.000 Nm di coppia, valori che spiegano bene perché la Torcal sia stata concepita per diventare il nuovo punto di riferimento prestazionale del marchio.
La Casa non ha ancora comunicato il dato definitivo dello 0-100 km/h, ma l’obiettivo è chiarissimo: superare in accelerazione qualsiasi Bentley stradale mai costruita, andando oltre il riferimento attuale della Continental GT Speed.
Bentley Torcal, la potenza elettrica secondo Crewe
Eppure sarebbe un errore considerare la Torcal una semplice Bentley trasformata in un missile elettrico.
La filosofia del progetto è esattamente opposta: la potenza deve arrivare con una progressione fluida, quasi naturale, mantenendo quella sensazione di spinta incessante e raffinata che ha sempre caratterizzato le grandi Bentley.
L’istantaneità della coppia elettrica diventa così uno strumento per reinterpretare, non per cancellare, la tradizione del marchio.
Anche le dimensioni raccontano una scelta precisa. La Torcal sarà più compatta della Bentayga, con una lunghezza intorno ai cinque metri, ma sfrutterà i vantaggi dell’architettura elettrica per offrire un abitacolo particolarmente spazioso.
Le anticipazioni tecniche indicano inoltre una batteria nell’ordine dei 108-113 kWh, un’autonomia WLTP prossima ai 600 km e una tecnologia di ricarica rapida fino a 400 kW, elementi che la collocano direttamente nella fascia alta dei SUV elettrici premium.
Una piattaforma condivisa con Porsche, ma con carattere Bentley
Sotto la pelle, il legame con il mondo Porsche è altrettanto interessante: la Torcal utilizza una base tecnica condivisa con la nuova generazione elettrica della Cayenne, ma Bentley ha lavorato profondamente su taratura, comportamento dinamico e comfort per trasformare la piattaforma in qualcosa di coerente con la propria identità.
Il risultato dovrebbe essere una vettura capace di viaggiare con la morbidezza di una grande berlina di lusso e, quando richiesto, avvicinarsi al carattere di una Continental GT.
La sospensione pneumatica e il sistema di controllo attivo dell’assetto a 48 volt sono parte integrante di questa strategia.
Ma c’è un elemento sul quale Bentley ha deciso di non arrendersi alla silenziosità tipica delle auto elettriche: il suono.
Per mantenere quel coinvolgimento emotivo che per decenni è stato affidato al V8 e al W12, il costruttore ha sviluppato una nuova identità acustica, la Bentley Dynamic Symphony, ispirata proprio ai grandi motori della sua storia e modulata in funzione del carico richiesto al sistema propulsivo.
Non si tratta quindi semplicemente di aggiungere un rumore artificiale: l’obiettivo è creare una risposta sonora coerente con accelerazione, situazione di guida e intensità della prestazione.
La Torcal sarà inoltre qualcosa di più di una nuova ammiraglia tecnologica: rappresenterà anche un importante punto d’ingresso nella gamma Bentley.
Il suo posizionamento dovrebbe infatti essere inferiore a quello della Bentayga, con l’obiettivo di conquistare una clientela nuova senza sacrificare materiali, artigianalità e personalizzazione.
È una scommessa strategica significativa per un marchio che, pur avendo rallentato i propri piani di completa elettrificazione, considera ancora fondamentale la transizione verso l’elettrico.
E proprio qui si trova la vera sfida della Torcal: non dimostrare che un SUV elettrico possa essere velocissimo, perché ormai è un traguardo alla portata di molti costruttori, ma convincere il cliente Bentley che un’automobile senza V8 o W12 possa conservare la stessa emozione, lo stesso prestigio e quella particolare sensazione di viaggio senza sforzo che ha costruito il mito della Casa inglese.
Con oltre 850 CV, più di 1.000 Nm e una tecnologia pensata per unire prestazioni brutali e comfort assoluto, la risposta arriverà il 23 settembre.
E potrebbe essere una delle Bentley più importanti degli ultimi decenni.
