Nel mondo dell’aftermarket automotive cresce un problema sempre più evidente: i ricambi auto introvabili. Officine e ricambisti si trovano spesso a dover gestire ordini sospesi, tempi di consegna imprevedibili e componenti che sembrano scomparsi dai cataloghi. Una situazione che non riguarda più solo modelli datati, ma anche vetture relativamente recenti, con un impatto diretto sulla riparazione e sulla soddisfazione del cliente finale.
Alla base di questa criticità c’è una combinazione di fattori strutturali. Il primo è la trasformazione della supply chain globale, messa sotto pressione da anni di crisi logistiche, aumento dei costi di trasporto e riduzione delle produzioni su larga scala. Molti fornitori hanno razionalizzato i cataloghi, concentrandosi sui componenti a maggiore rotazione e abbandonando quelli considerati marginali o poco redditizi.
Un secondo elemento è legato alla transizione energetica. L’elettrificazione progressiva del parco circolante sta modificando le priorità industriali: sempre più risorse vengono destinate allo sviluppo di batterie, elettronica di potenza e sistemi software, mentre alcuni componenti tradizionali del motore termico vengono progressivamente dismessi. Questo processo riduce la disponibilità di ricambi specifici, soprattutto per motorizzazioni che non rientrano più nei piani strategici dei costruttori.
A incidere è anche la crescente complessità tecnica dei veicoli. Molti componenti non sono più standardizzati, ma progettati su misura per singoli modelli o piattaforme. Centraline, moduli elettronici, sensori e attuatori richiedono produzioni dedicate e volumi ridotti, rendendo più difficile garantire una disponibilità costante sul mercato aftermarket.
Ricambi auto: supply chain, normative e nuove priorità industriali
Le normative europee giocano un ruolo chiave. Le nuove regole su emissioni, materiali e sostenibilità hanno imposto modifiche ai processi produttivi, rendendo obsoleti alcuni componenti prima ancora che il veicolo esca dal ciclo di vita tradizionale. In alcuni casi, i costruttori preferiscono non aggiornare vecchi ricambi agli standard più recenti, interrompendone direttamente la produzione.
Anche il cambiamento delle strategie di magazzino contribuisce al fenomeno. Per ridurre costi e immobilizzi, molte aziende lavorano oggi su stock più snelli e just-in-time. Questo significa che basta un ritardo produttivo o una richiesta imprevista per creare carenze improvvise, soprattutto su componenti a bassa rotazione ma tecnicamente indispensabili.
Per ricambisti e officine, il problema dei ricambi auto introvabili impone un cambio di approccio. Diventa fondamentale diversificare i fornitori, valorizzare soluzioni come il rigenerato certificato e investire in una maggiore conoscenza tecnica per individuare alternative compatibili. In un mercato sempre più complesso, la disponibilità del ricambio non è più scontata, ma diventa un vero fattore competitivo.
