Il parco auto d’Italia è sempre più vecchio e l’Italia si trova a fronteggiare una sfida importante per il futuro della mobilità: modernizzarsi per ridurre l’impatto ambientale e migliorare la sicurezza stradale.
Un obiettivo che va di pari passo con gli incentivi per l’acquisto di auto nuove e la promozione di politiche che rendano più accessibile l’acquisto di veicoli meno inquinanti, soprattutto nelle aree più colpite.
Solo attraverso un piano nazionale coordinato si potrà invertire la tendenza e portare il Paese verso un futuro della mobilità più sostenibile e sicuro.
Intanto la situazione evidenzia come le auto circolanti in Italia abbiano subito un progressivo invecchiamento diventando sempre più vecchie, con un’età media che supera i dieci anni in molte regioni.
Parco auto, in Italia l’età media è di 10 anni
Questo fenomeno, che riguarda l’intero Paese, varia però sensibilmente da regione a regione, con aree in cui la situazione appare particolarmente critica. Il dato è ancora più preoccupante se confrontato con la media europea, che si attesta intorno ai 10 anni.
Questo significa che gran parte delle auto in circolazione sono meno efficienti dal punto di vista dei consumi e con livelli di emissioni più alti rispetto ai modelli più recenti. Un’auto più vecchia, inoltre, può presentare maggiori problemi di sicurezza, non rispondendo agli standard più aggiornati in termini di protezione degli occupanti e degli altri utenti della strada.
Alcune regioni presentano un’età media delle vetture decisamente più alta rispetto ad altre, con un evidente divario tra Nord e Sud.
Sardegna: Con un’età media superiore ai 14 anni, l’isola presenta una delle situazioni più critiche del Paese.
La combinazione di un’economia più debole e una minore presenza di incentivi per la rottamazione e l’acquisto di nuovi veicoli contribuisce a mantenere un parco auto decisamente anziano.
Campania e Sicilia: Anche queste regioni del Sud registrano un’età media delle auto attorno ai 13 anni, con molte vetture che superano i 15 anni di vita. Le difficoltà economiche e un mercato dell’usato molto sviluppato spingono gli automobilisti a mantenere in strada auto molto vecchie.
- Puglia e Calabria: Similmente alla Sicilia, l’età media delle auto in circolazione si aggira intorno ai 12,5-13 anni, con una tendenza a prolungare il ciclo di vita dei veicoli.
- Lombardia e Emilia-Romagna: Le regioni del Nord presentano un parco vetture mediamente più giovane, con un’età media delle auto attorno ai 9-10 anni. Il Nord Italia, storicamente più dinamico dal punto di vista economico, vede una maggiore propensione all’acquisto di auto nuove e una diffusione più ampia di veicoli ibridi ed elettrici.
- Trentino-Alto Adige e Veneto: Queste regioni hanno le auto più giovani d’Italia, con un’età media vicina agli 8 anni. Un maggiore benessere economico e politiche locali favorevoli alla sostituzione delle auto vecchie hanno contribuito a mantenere il parco circolante più aggiornato.
Le auto di nuova immatricolazione sono in calo, con un impatto negativo sull’ammodernamento del parco circolante.
La crisi economica, amplificata dalla pandemia e dall’inflazione, ha spinto molte famiglie a rimandare l’acquisto di nuovi veicoli, puntando invece a mantenere e riparare le auto già in possesso.
Anche il costo elevato delle auto ibride ed elettriche, benché in diminuzione, rappresenta un ostacolo per molti consumatori.
L’aumento dell’età media delle auto ha chiaramente conseguenze significative:
Impatto ambientale:
Le auto più vecchie inquinano di più. Non rispettano gli standard Euro 6, imposti sulle nuove vetture, e contribuiscono maggiormente all’emissione di gas serra e polveri sottili.
- Sicurezza stradale: Le auto più datate non beneficiano delle nuove tecnologie di sicurezza, come i sistemi di frenata automatica o di assistenza alla guida, e risultano meno sicure in caso di incidenti.
- Efficienza economica: Veicoli più vecchi comportano costi di manutenzione maggiori e consumi di carburante più elevati, aumentando le spese per gli automobilisti e riducendo l’efficienza complessiva del sistema dei trasporti.
Tuttavia alcune politiche per il rinnovo del parco auto sono state applicate. Per contrastare l’invecchiamento del parco auto, sono stati introdotti infatti, vari incentivi statali e regionali. Programmi di rottamazione, agevolazioni fiscali e incentivi per l’acquisto di veicoli elettrici o ibridi hanno contribuito a stimolare la domanda di auto nuove. L’impatto di queste politiche è stato però limitato, soprattutto nelle regioni del Sud, dove l’accesso agli incentivi è stato spesso più difficoltoso.
