L’elettronica riveste un ruolo sempre più importante nel funzionamento e nella sicurezza dei veicoli commerciali. Dai sistemi di frenata alla gestione della sovralimentazione, il corretto rilevamento dei parametri operativi è fondamentale per garantire il funzionamento dei dispositivi di controllo.
In questo contesto, Motorservice amplia l’offerta aftermarket del marchio Pierburg, introducendo nuove referenze destinate ai veicoli commerciali e alle applicazioni Heavy Duty.
Le novità riguardano tre famiglie di prodotto: sensori di velocità ruota, sensori per il monitoraggio della pressione degli pneumatici e sensori di velocità del turbocompressore.
Un ampliamento che punta a rispondere alle esigenze delle officine impegnate nella manutenzione di mezzi sottoposti a condizioni operative particolarmente gravose.
Sensori ABS Pierburg: 16 nuove referenze per oltre cinque milioni di veicoli
La prima novità riguarda l’introduzione di 16 sensori di velocità ruota, che consentono a Motorservice di raggiungere una copertura dichiarata superiore a cinque milioni di veicoli a livello mondiale.
Le nuove applicazioni interessano numerosi costruttori, tra cui DAF, MAN, Nissan, Renault, Volvo, Mercedes-Benz, Ford e Hyundai.
Questi componenti forniscono informazioni indispensabili al funzionamento di diversi sistemi elettronici di bordo.
Il segnale relativo alla velocità di rotazione delle ruote viene infatti utilizzato da dispositivi come l’ABS, il controllo elettronico della stabilità ESC e il controllo della trazione ASR. Può inoltre contribuire alle funzioni di monitoraggio della pressione degli pneumatici nei sistemi che utilizzano questa informazione.
Nel settore Heavy Duty, le condizioni di impiego possono sottoporre i sensori a sollecitazioni elevate. Per questo Pierburg dichiara di realizzare i nuovi componenti secondo specifiche OE rigorose, utilizzando materiali selezionati per favorire affidabilità e durata operativa.
Sensori TPMS attivi: pressione e temperatura monitorate in tempo reale
Un secondo ampliamento riguarda i sensori TPMS attivi per veicoli Heavy Duty destinati al mercato europeo.
Le applicazioni comprendono mezzi di costruttori quali Scania, MAN, Renault Trucks, Volvo, Mercedes-Benz e Iveco.
A differenza dei sistemi che ricavano indirettamente informazioni sulla pressione attraverso la velocità di rotazione delle ruote, i sensori TPMS attivi effettuano una misurazione diretta dei parametri dello pneumatico.
I dispositivi Pierburg rilevano pressione e temperatura di ciascuna gomma, trasmettendo i dati via radio alla centralina elettronica del veicolo.
Il sensore, alimentato da una batteria integrata, viene installato direttamente sul cerchio o sulla valvola.
Tra le caratteristiche evidenziate da Motorservice figura la semplicità di installazione: i nuovi sensori sono pronti all’uso e non richiedono programmazione, oltre a rispettare le specifiche OE relative a forma, funzione e applicazione.
Durata delle batterie TPMS e sostituzione dei sensori
Un elemento importante per la manutenzione riguarda la durata delle batterie integrate nei sensori TPMS.
Secondo Motorservice, l’autonomia prevista è indicativamente compresa tra sette e dieci anni.
Una volta esaurita la batteria, è necessario sostituire l’intero dispositivo.
L’azienda raccomanda inoltre, nelle applicazioni con quattro sensori, di valutare la sostituzione contemporanea di tutti e quattro i componenti: l’esaurimento di una batteria può infatti indicare che anche le altre sono vicine al termine della propria vita utile.
Si tratta di un’indicazione utile per la pianificazione degli interventi, soprattutto quando l’obiettivo è ridurre la necessità di successive operazioni di manutenzione.
Nove nuovi sensori per proteggere il turbocompressore
L’ampliamento del catalogo Pierburg interessa anche il sistema di sovralimentazione dei motori destinati ai veicoli commerciali.
Motorservice introduce nove nuovi sensori di velocità del turbocompressore, con applicazioni su motori Cummins, Paccar e Volvo.
Queste unità trovano impiego, tra gli altri, su veicoli dei marchi Kenworth, Mack, Peterbilt, DAF, Renault e Volvo.
La funzione del sensore è misurare con precisione la velocità di rotazione della ruota del compressore o dell’albero del turbocompressore.
Il dato permette alla centralina motore di monitorare il funzionamento del sistema e di intervenire per evitare condizioni di fuorigiri potenzialmente dannose.
Allo stesso tempo, la disponibilità di informazioni precise sulla velocità del turbocompressore consente una regolazione più rapida e accurata della pressione di sovralimentazione, contribuendo a sfruttare la potenza del motore in funzione delle diverse condizioni di guida.
Motorservice rafforza l’offerta Pierburg per l’aftermarket Heavy Duty
Con le nuove referenze, Motorservice amplia la disponibilità di componenti elettronici destinati a tre aree particolarmente importanti nella manutenzione dei veicoli commerciali: sicurezza attiva, monitoraggio degli pneumatici e gestione del motore.
Per le officine, la possibilità di individuare sensori compatibili con differenti costruttori rappresenta un elemento rilevante nella gestione degli interventi su flotte eterogenee.
La proposta Pierburg si concentra così su componenti che, pur avendo dimensioni relativamente contenute, svolgono funzioni fondamentali per il funzionamento dei sistemi elettronici del veicolo.
Dai sensori ruota al controllo della velocità del turbo, l’evoluzione dell’aftermarket Heavy Duty passa anche dalla disponibilità di ricambi elettronici sviluppati secondo le specifiche del primo equipaggiamento.
