La transizione verso la mobilità elettrica accelera, ma per i costruttori automobilistici trasformare questa crescita in profitti resta una sfida complessa. Lo dimostrano i risultati finanziari di SEAT & CUPRA, che nei primi nove mesi del 2026 hanno registrato un fatturato di 11,1 miliardi di euro, in diminuzione dell’1,2%, e un utile operativo di appena 6 milioni, in flessione del 59,3% rispetto allo stesso periodo del 2025.
A incidere sui conti SEAT & CUPRA sono soprattutto la crescente diffusione delle vetture elettriche, la pressione competitiva, l’incertezza normativa europea e la volatilità geopolitica. Una combinazione di fattori che ha reso particolarmente difficile il terzo trimestre, nonostante i primi benefici ottenuti attraverso il programma di efficientamento aziendale.
Il problema principale riguarda la redditività dei veicoli a batteria, ancora inferiore rispetto a quella dei modelli con motore a combustione interna. A questo si aggiungono gli investimenti necessari per il lancio della nuova gamma elettrica CUPRA.
CUPRA cresce in Italia, mentre Martorell diventa strategica
Nonostante le difficoltà finanziarie, CUPRA continua a rappresentare il principale motore di crescita dell’azienda. Nei primi nove mesi del 2026 il marchio ha superato le 250.000 vetture consegnate, mentre la nuova Raval ha raccolto oltre 51.000 ordini tra aprile e settembre.
Particolarmente interessante l’andamento italiano, con 16.962 immatricolazioni, in aumento del 6,24%. Le vetture ibride plug-in raggiungono 6.438 unità, pari al 38% del totale, mentre le elettriche pure si attestano a 1.381 esemplari, equivalenti all’8%.
Complessivamente, le motorizzazioni elettrificate rappresentano quindi il 46% delle immatricolazioni CUPRA in Italia.
Per affrontare questa fase, SEAT & CUPRA punta sulla strategia ELEVATE, articolata attorno a efficienza operativa, creazione di valore e sviluppo del marchio CUPRA.
Un ruolo centrale spetta allo stabilimento spagnolo di Martorell, destinato a consolidarsi come polo produttivo strategico del Gruppo Volkswagen, anche grazie all’incremento della produzione della Raval.
Per l’intera filiera automotive, questi risultati evidenziano una trasformazione industriale profonda: l’elettrificazione modifica gli equilibri economici dei costruttori e richiede una crescente attenzione ai costi di produzione, alle tecnologie e alla competitività.
La sfida per SEAT & CUPRA sarà dunque coniugare l’espansione commerciale dell’elettrico con il recupero della redditività, in un mercato europeo sempre più competitivo.
