La nuova BMW Serie 3 apre un capitolo importante nella storia della berlina tedesca. Dopo oltre cinquant’anni di evoluzione, il modello introduce un’architettura completamente elettrica senza rinunciare alle motorizzazioni a combustione.
La protagonista è la BMW i3, prima Serie 3 a zero emissioni basata sulla piattaforma Neue Klasse, affiancata dalle versioni benzina con tecnologia mild hybrid a 48V.
La gamma comprenderà inoltre una variante plug-in hybrid, prevista nel corso del prossimo anno, e la BMW M350 xDrive, nuova sportiva con motore sei cilindri in linea da 443 CV.
BMW i3 elettrica: fino a 912 km di autonomia WLTP
La nuova BMW i3 utilizza la tecnologia BMW eDrive di sesta generazione, caratterizzata da batterie con celle cilindriche, architettura elettrica a 800 volt e funzionalità di ricarica bidirezionale.
Al lancio saranno disponibili due versioni, entrambe dotate di due motori elettrici e trazione integrale xDrive.
La BMW i3 50 xDrive sviluppa 469 CV e 645 Nm di coppia, accelerando da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi.
La batteria da 108,7 kWh permette di raggiungere un’autonomia massima dichiarata di 912 km nel ciclo WLTP, uno dei dati più significativi della nuova generazione.
Grazie alla potenza di ricarica in corrente continua fino a 400 kW, BMW dichiara la possibilità di recuperare energia sufficiente per percorrere fino a 423 km in dieci minuti, nelle condizioni previste dal costruttore.
La seconda variante, BMW i3 40 xDrive, dispone invece di 374 CV, una batteria da 82,8 kWh e un’autonomia massima WLTP di 710 km.
Nel 2027 arriverà anche la BMW i3 M60 xDrive, versione M Performance destinata a collocarsi al vertice dell’offerta elettrica.
BMW M350 xDrive: sei cilindri da 443 CV e modalità Drift Moment
La nuova Serie 3 mantiene una gamma di motori a benzina, tutti dotati della più recente tecnologia BMW TwinPower Turbo.
Al vertice delle versioni termiche si colloca la BMW M350 xDrive, equipaggiata con un sei cilindri in linea di 3,0 litri, abbinato a un sistema mild hybrid a 48V con starter-generatore collegato all’albero motore.
La potenza massima raggiunge 443 CV, sufficienti per accelerare da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h.
Una delle novità tecniche è la funzione Drift Moment, attivabile attraverso il display centrale, che consente di trasferire la potenza esclusivamente alle ruote posteriori per una guida più orientata al sovrasterzo.
La M350 xDrive adotta di serie le sospensioni adattive M, disponibili come optional anche sulla BMW i3 a trazione integrale.
Accanto alla sportiva arriveranno due versioni benzina a quattro cilindri, mentre una motorizzazione plug-in hybrid completerà successivamente l’offerta.
La BMW Serie 3 introduce un linguaggio stilistico ispirato alla Neue Klasse, comune alle versioni elettriche e a combustione, che si distinguono soltanto per alcuni dettagli.
Il frontale integra una nuova interpretazione del doppio rene BMW e dei gruppi ottici, riuniti in un’unica firma visiva.
La carrozzeria presenta passo allungato, sbalzi ridotti, passaruota pronunciati e maniglie a filo che fuoriescono automaticamente quando si sblocca l’automobile.
I cerchi della BMW i3 sono disponibili nelle misure da 19 a 21 pollici, mentre le versioni termiche prevedono ruote da 18 a 20 pollici.
All’interno debutta il sistema BMW Panoramic iDrive, composto da Panoramic Vision, Head-Up Display 3D opzionale, volante multifunzione e display centrale da 17,9 pollici, orientato verso il conducente.
Il sistema operativo BMW Operating System X, basato su Android Open Source Project, supporta aggiornamenti software e servizi digitali evoluti.
L’assistente vocale BMW Intelligent Personal Assistant integra inoltre la tecnologia di intelligenza artificiale Amazon Alexa+, per rendere più naturale l’interazione attraverso i comandi vocali.
Sulla BMW i3 debutta il sistema di controllo Heart of Joy, sviluppato per coordinare in un’unica unità le funzioni di propulsione e dinamica di guida.
Secondo BMW, il nuovo computer ad alte prestazioni elabora le informazioni con una velocità dieci volte superiore rispetto ai sistemi precedenti, migliorando la precisione nella gestione del comportamento della vettura.
La dotazione tecnologica comprende sistemi di assistenza alla guida di Livello 2, con il Motorway Assistant che permette la guida senza tenere le mani sul volante fino a 130 km/h, nei 21 Paesi in cui la funzione è disponibile e nelle condizioni previste.
Dal 2027 sono inoltre previste nuove funzionalità di guida parzialmente automatizzata in ambiente urbano, integrate con la navigazione.
Dove sarà prodotta la nuova BMW Serie 3?
La produzione della gamma sarà distribuita tra diversi stabilimenti europei.
La BMW i3 elettrica nascerà a Monaco di Baviera, nello storico impianto del Gruppo, mentre la Serie 3 con motori a combustione sarà costruita a Dingolfing.
I principali componenti delle motorizzazioni elettriche e termiche arriveranno dallo stabilimento di Steyr, in Austria, mentre le batterie ad alta tensione saranno fornite dall’impianto bavarese di Irlbach-Straßkirchen.
Nel 2027 lo stabilimento di Monaco passerà interamente alla produzione di modelli elettrici Neue Klasse.
La nuova Serie 3 rappresenta così una doppia evoluzione per BMW: da un lato l’arrivo di una berlina elettrica con autonomia superiore ai 900 km dichiarati, dall’altro la continuità delle motorizzazioni benzina ad alte prestazioni.
