Per gli appassionati di auto europee, Saab continua a rappresentare molto più di un semplice marchio scomparso. Le sue vetture hanno lasciato un segno profondo nell’automobilismo grazie a un’identità tecnica fuori dagli schemi, soluzioni innovative e un approccio progettuale fortemente influenzato dal mondo aeronautico.
Ora una parte finale di quella storia torna improvvisamente sotto i riflettori. Tra il 21 e il 30 maggio saranno infatti messi all’asta in Svezia gli ultimi esemplari Saab mai realizzati, custoditi per anni nello storico stabilimento di Trollhattan. Non si tratta di normali auto usate, ma di prototipi, vetture sperimentali ed esemplari di pre-produzione che raccontano gli ultimi tentativi di sopravvivenza del marchio.
Tra le auto più interessanti figurano diverse Saab 9-3 nelle versioni Aero, le configurazioni sportive più amate dai fan Saab. Accanto ai modelli tradizionali compaiono però anche progetti molto avanzati per l’epoca, capaci di anticipare tendenze oggi tornate centrali nel settore automotive.
Ultime Saab all’asta: elettriche sperimentali e prototipi
Uno degli esemplari più curiosi è una Saab 9-3 sviluppata con tecnologia range extender, soluzione che oggi sta tornando in forte crescita soprattutto tra i costruttori cinesi. Ancora più raro il prototipo equipaggiato con quattro motori elettrici integrati direttamente nelle ruote, progetto estremamente ambizioso considerando il periodo in cui venne sviluppato.
Nell’asta sarà presente anche una NEVS 9-3 prodotta in Cina dopo la fine della Saab originale, simbolo del tentativo di rilancio industriale guidato da NEVS. Completa il lotto una Hengchi 5, SUV elettrico collegato agli asset industriali acquisiti successivamente dal gruppo Evergrande.
L’evento avrà inoltre un forte significato simbolico. Nell’ultimo giorno utile per le offerte verranno aperte al pubblico anche le porte dello storico impianto Saab di Trollhättan, luogo diventato quasi leggendario per gli appassionati del marchio svedese.
La storia di Saab iniziò nel 1947 con la presentazione della Saab 92, vettura già fortemente influenzata dall’esperienza aeronautica dell’azienda. Nel corso dei decenni il marchio conquistò una nicchia fedele di automobilisti grazie a modelli come la celebre Saab 900 Turbo, diventata simbolo di un modo alternativo e anticonvenzionale di interpretare l’automobile.
Nonostante il passaggio sotto General Motors e i successivi tentativi di rilancio con Spyker e NEVS, Saab non riuscì mai a ritrovare una reale stabilità industriale. Eppure, a oltre dieci anni dalla scomparsa, il marchio continua ancora oggi a evocare fascino e nostalgia tra collezionisti e appassionati di motori.
