Con l’arrivo della Hyundai IONIQ 3, il marchio coreano compie un passo strategico nel processo di elettrificazione, entrando per la prima volta nel segmento delle berline elettriche compatte. Un’area chiave del mercato europeo, dove si concentra una parte rilevante delle immatricolazioni e delle scelte legate alla mobilità quotidiana.
La futura e nuova Hyundai IONIQ 3 rappresenta l’evoluzione concreta della Concept THREE, presentata nel 2025, e traduce in un’auto di serie i principi stilistici e tecnologici della famiglia IONIQ in un formato più accessibile e adatto all’uso urbano ed extraurbano.
Attesa sul mercato italiano entro la fine del 2026, IONIQ 3 si propone come alternativa ai SUV elettrici, puntando su equilibrio tra dimensioni, efficienza, spazio interno e qualità percepita.
Nel contesto di un mercato ancora in fase di consolidamento per l’elettrico, Hyundai sceglie di presidiare il segmento B con un prodotto pensato per ampliare la platea dei potenziali clienti EV, riducendo le barriere legate a prezzo, autonomia e praticità.
Hyundai IONIQ 3 berlina elettrica compatta: design Art of Steel e strategia europea
Il progetto Hyundai IONIQ 3 berlina elettrica compatta nasce attorno al nuovo linguaggio stilistico “Art of Steel”, che interpreta l’acciaio come materiale espressivo e dinamico. Le superfici scolpite, le tensioni laterali e i volumi puliti contribuiscono a creare un’identità riconoscibile, coerente con il DNA futuristico della gamma IONIQ.
Dal punto di vista delle proporzioni, il modello adotta una configurazione “Aero Hatch”, con frontale basso, linea del tetto discendente e caratteristico ducktail posteriore. Soluzioni studiate per ottimizzare l’aerodinamica e migliorare l’efficienza complessiva.
Gli interni puntano su un equilibrio tra ergonomia, sostenibilità e qualità. Materiali innovativi come alluminio espanso e tessuti riciclati si affiancano a superfici curate e a un’impostazione orientata al comfort, con l’obiettivo di offrire un ambiente adatto sia ai pendolari sia a chi percorre lunghe distanze.
IONIQ 3 si inserisce in una strategia più ampia di rafforzamento della presenza Hyundai in Europa. Nel 2025, il segmento B in Italia ha rappresentato circa il 48% del mercato complessivo, mentre le BEV hanno raggiunto il 6,2% delle immatricolazioni. A livello continentale, la quota elettrica ha superato il 16%, confermando una crescita strutturale
In questo contesto, il nuovo modello assume un ruolo centrale anche dal punto di vista industriale. La produzione localizzata in Europa consente di ridurre i tempi di fornitura, migliorare l’adattamento alle normative locali e rafforzare la competitività del brand nei mercati chiave.
Hyundai continua inoltre a investire in ricerca e sviluppo attraverso il potenziamento del centro tecnico di Russelsheim, le attività al Nurburgring e l’avvio della produzione EV in Turchia, proprio in funzione di modelli come IONIQ 3.
Dal punto di vista strategico, il lancio della compatta elettrica si integra con il piano globale che prevede 21 nuovi modelli elettrici entro il 2030 e una gamma europea completamente elettrificata o ibrida entro il 2027. A questo si affiancano progetti su idrogeno, produzione sostenibile e utilizzo crescente di materiali riciclati.
IONIQ 3 diventa così uno strumento chiave per rendere l’elettrico più vicino alle esigenze reali degli automobilisti, superando l’approccio elitario che ha caratterizzato le prime fasi della transizione.
Con questo modello, Hyundai punta a consolidare il proprio ruolo tra i protagonisti della mobilità elettrica europea, offrendo una proposta equilibrata, tecnologicamente evoluta e pensata per un pubblico sempre più ampio.
