Nel motorsport moderno la scelta del lubrificante non è un dettaglio, ma una componente tecnica che incide direttamente su affidabilità, prestazioni e gestione termica del propulsore. È in questo contesto che il DAYTONA 10W60 Racing Motorsport si è distinto attraverso una serie di test comparativi condotti in condizioni estreme, sia in pista sia su applicazioni stradali ad alte prestazioni.
L’analisi nasce da prove dirette eseguite mantenendo costanti potenza, preparazione del motore e condizioni operative. Un approccio che consente di valutare il comportamento reale dell’olio senza interferenze esterne, concentrandosi su parametri chiave come temperatura, stabilità e resistenza allo stress meccanico. I risultati ottenuti hanno evidenziato una riduzione della temperatura dell’olio compresa tra 8 e 10 °C, un dato tutt’altro che marginale quando si parla di utilizzo racing continuativo.
DINOIL Daytona 10W60 Racing Motorsport nei test estremi
Uno degli aspetti più interessanti emersi dalle prove riguarda la riduzione dell’attrito tra i manovellismi meccanici. Durante le sessioni in pista e al termine delle gare, il colore dell’olio è rimasto sostanzialmente invariato, segnale di una stabilità chimica e termica di alto livello anche sotto stress prolungato. Un comportamento che contrasta con quanto normalmente avviene nei lubrificanti sottoposti a carichi estremi, spesso soggetti a rapido degrado visivo e funzionale.
Il riferimento tecnico più significativo arriva da un motore 1400 cc in configurazione da gara, capace di erogare 610 CV a 9.000 giri/min e 650 Nm di coppia, con temperature EGT medie intorno ai 900 °C. In uno scenario simile, il lubrificante non ha mostrato segni di contaminazione da carburante né il tipico annerimento associato all’olio esausto, mantenendo intatte le proprie caratteristiche.
Traslando queste sollecitazioni in un contesto di utilizzo stradale, le prestazioni rilevate equivalgono a un’usura compresa tra 8.000 e 10.000 km. Un dato confermato anche da test su vetture stradali, sia di serie sia preparate, dove il DAYTONA 10W60 ha continuato a garantire lubrificazione costante, consumo contenuto e colore pulito anche dopo percorrenze significative. La compatibilità con altri marchi ad alte prestazioni amplia ulteriormente il campo di applicazione, rafforzando l’esito complessivamente positivo delle prove condotte.
