Al Motor Show di Bruxelles Stellantis si presenta con una narrazione complessa ma coerente, capace di intrecciare passato e futuro senza perdere identità. Lo stand del gruppo racconta un universo fatto di modelli iconici, sperimentazioni tecnologiche e una visione industriale che guarda oltre i confini europei. L’impatto visivo è forte: si passa da edizioni speciali pensate per i puristi del volante a nuove proposte sviluppate per intercettare pubblici differenti, con linguaggi stilistici e soluzioni tecniche su misura.
Emblema di questa filosofia è l’Alfa Romeo Giulia Luna Rossa, realizzata in soli dieci esemplari. Non una semplice serie limitata, ma un vero oggetto da collezione che nasce dall’incontro tra il mondo del Biscione e quello dell’America’s Cup. Un progetto che esalta performance, artigianalità e carattere sportivo, reinterpretati attraverso la Bottega Fuoriserie, il laboratorio di personalizzazione condiviso con Maserati. Proprio questa sinergia chiarisce la strategia delineata da Santo Ficili: marchi distinti, posizionamenti precisi, ma collaborazioni mirate quando possono generare valore. Alfa Romeo resta nel perimetro premium, Maserati presidia il luxury, con linguaggi diversi ma una comune ricerca dell’eccellenza.
Sul fronte commerciale il quadro è positivo. Il 2025 si apre con risultati solidi: Junior supera le previsioni, mentre Tonale, grazie agli aggiornamenti, viene ormai percepito come una vera Alfa Romeo, sia per dinamica di guida sia per immagine. La conferma della permanenza in gamma di Giulia e Stelvio fino al 2027, insieme al ritorno delle versioni Quadrifoglio, rappresenta un segnale chiaro per gli appassionati: la sportività resta un pilastro del marchio, non un ricordo del passato.
Stellantis elettrico: Leapmotor, Opel, Peugeot e le nuove strategie
Bruxelles diventa anche la vetrina dell’anima elettrica del gruppo. Protagonista è Leapmotor, brand cinese che nel suo primo anno pieno in Europa registra numeri sorprendenti: tre modelli lanciati in dodici mesi, oltre 800 punti vendita e più di 35 mila immatricolazioni. L’Europa viene indicata come mercato chiave per la crescita e le novità presentate lo confermano. La B03X inaugura una nuova piattaforma globale, mentre la B05 rafforza la presenza nel segmento C. Grande attesa anche per la futura B10 con tecnologia range extender, soluzione pensata per ridurre l’ansia da ricarica e avvicinare nuovi clienti alla mobilità elettrificata.
Non mancano gli aggiornamenti dei modelli storici europei. Opel presenta in anteprima mondiale la nuova Astra, che affina il design, valorizza il frontale Vizor e consolida una gamma che spazia dall’ibrido all’elettrico puro. Peugeot risponde con la 408 aggiornata, rinnovata nello stile ma fedele a una proposta di motorizzazioni ampia e trasversale, pensata per soddisfare esigenze diverse.
Fiat punta sulla concretezza. Il nuovo Qubo L si propone come soluzione pratica per le famiglie, anche in configurazione a sette posti, mentre Fiat Professional sorprende con Tris, primo veicolo a tre ruote nella storia del marchio: un mezzo compatto, studiato per la mobilità urbana e per l’uso professionale nei contesti cittadini.
Tra concept car e suggestioni futuristiche, Stellantis non rinuncia a stupire. Citroën immagina nuovi spazi con la Elo, compatta ma rivoluzionaria nell’uso dell’abitacolo. Opel accende l’emozione con la Corsa GSE Vision Gran Turismo, un esercizio di stile estremo da 800 cavalli e 320 km/h. DS rende omaggio al proprio DNA sportivo esponendo la monoposto elettrica di Formula E, simbolo della sua esperienza nelle competizioni.
Jeep rafforza la propria identità con la Avenger Black Edition e porta al debutto europeo la Wagoneer S, affiancata dalla nuova Compass 4xe, confermando la volontà di presidiare il mondo dell’elettrificazione senza rinunciare alla vocazione off-road.
Grande attenzione anche per Lancia, protagonista di un percorso di rinascita costruito con metodo. La Ypsilon HF Integrale da rally, sviluppata per il WRC2, non è solo una vettura da competizione, ma il manifesto di un marchio che vuole tornare a parlare di emozioni e prestazioni. Con l’ampliamento della gamma Ypsilon e l’arrivo della nuova Gamma nella seconda metà dell’anno, Lancia punta a conquistare una clientela più ampia, con un progetto strutturato e senza forzature.
A Bruxelles Stellantis mette in scena tutta la propria complessità: un gruppo capace di dialogare con pubblici diversi, di far convivere heritage e innovazione, motori iconici e nuove tecnologie. Un equilibrio delicato, ma che sotto i riflettori del Motor Show sembra funzionare.
