La Renault Clio rinnova la propria offerta GPL introducendo una motorizzazione completamente aggiornata che punta a rendere questa alimentazione ancora più interessante per chi percorre molti chilometri ogni anno. Debutta infatti il nuovo Eco-G 120, un tre cilindri turbo da 1,2 litri capace di erogare 120 CV e 200 Nm di coppia, valori che rappresentano un netto passo avanti rispetto al precedente Eco-G 100. L’incremento è di 20 CV e 30 Nm, con benefici tangibili sia nelle prestazioni sia nella piacevolezza di guida.
Renault Clio Eco-G 120: il GPL diventa più brillante
La novità più importante riguarda però la trasmissione. Per la prima volta Renault abbina infatti la motorizzazione GPL al cambio automatico EDC a doppia frizione, una soluzione ancora molto rara in questo segmento. Le cambiate rapide e prive di interruzioni della coppia rendono la guida più fluida nel traffico quotidiano, mentre le palette al volante permettono anche una gestione manuale quando si desidera una guida più dinamica.
Le prestazioni migliorano sensibilmente: la Clio Eco-G 120 accelera da 0 a 100 km/h in 9,8 secondi, diventando la versione GPL più performante mai proposta sulla compatta francese. Anche sotto il profilo economico continua a rappresentare una soluzione molto interessante grazie ai costi di rifornimento contenuti e alla tecnologia bifuel benzina/GPL.
L’autonomia cresce ulteriormente grazie al nuovo serbatoio GPL da 50 litri, il 25% più capiente rispetto al passato. Sommando i due serbatoi, Clio può percorrere fino a 1.450 chilometri senza soste, mentre il passaggio tra GPL e benzina avviene automaticamente quando uno dei due carburanti termina. Le emissioni di CO₂ risultano inoltre inferiori rispetto all’equivalente versione benzina, confermando il GPL come una delle alternative più convenienti per chi cerca un’auto economica da utilizzare ogni giorno.
Con questo aggiornamento Renault rilancia una tecnologia che continua a trovare spazio soprattutto nei mercati del Sud Europa, proponendo una Clio capace di coniugare prestazioni, autonomia e bassi costi di esercizio senza rinunciare al comfort del cambio automatico.
