La smart fortwo torna a vivere attraverso la nuova smart #2, una city car completamente elettrica che recupera la formula originale della piccola due posti, reinterpretandola con tecnologie moderne e una piattaforma sviluppata appositamente.
Presentata in anteprima mondiale al Salone dell’Auto di Parigi 2026, la nuova smart #2 segna un ritorno alle origini per il marchio, a trent’anni dalla presentazione nella capitale francese del primo progetto di automobile urbana a due posti.
Il nuovo modello conserva gli elementi che hanno reso riconoscibile la fortwo: dimensioni estremamente compatte, abitacolo per due persone, ruote collocate alle estremità della carrozzeria e una particolare attenzione alla maneggevolezza.
La differenza è rappresentata da un’architettura interamente elettrica, sviluppata per rispondere alle esigenze della mobilità contemporanea.
Nuova smart #2: dimensioni compatte e raggio di sterzata di 6,95 metri
Con una lunghezza di 2.746 mm, la nuova smart #2 conferma la propria vocazione cittadina. La misura riguarda gli allestimenti Pure, Pure+ e Premium, mentre la speciale Couture Edition raggiunge i 2.764 mm.
Uno degli elementi tecnici più interessanti è il diametro di sterzata di appena 6,95 metri, misurato tra i bordi esterni delle ruote.
Una caratteristica che dovrebbe rendere particolarmente semplici le manovre nei parcheggi e negli spazi urbani più ristretti.
Il design mantiene inoltre alcuni elementi distintivi della fortwo, come la carrozzeria bicolore e il portellone posteriore sdoppiato, denominato Split Tailgate.
L’impostazione generale privilegia lo sfruttamento dello spazio interno, cercando di offrire un abitacolo funzionale nonostante gli ingombri esterni estremamente contenuti.
Motore elettrico posteriore da 82 CV e batteria LFP da 35,8 kWh
La nuova smart #2 nasce sulla piattaforma Electric Compact Architecture (ECA), progettata specificamente per questa vettura.
Il motore elettrico è collocato posteriormente e sviluppa una potenza di 60 kW, equivalenti a circa 82 CV, con una coppia massima di 130 Nm.
La trazione è posteriore, secondo una configurazione che richiama quella delle precedenti generazioni della fortwo.
L’energia viene fornita da una batteria al litio-ferro-fosfato (LFP) con capacità di 35,8 kWh, per la quale smart dichiara un’autonomia obiettivo fino a circa 290 km nel ciclo combinato WLTP.
Il consumo energetico dichiarato è di 13,6 kWh/100 km.
Si tratta di valori ancora soggetti alla conclusione del processo di omologazione, ma che delineano una vettura pensata soprattutto per gli spostamenti urbani e quotidiani, senza escludere tragitti extraurbani.
Ricarica rapida fino a 65 kW: dal 10 all’80% in circa 20 minuti
La nuova smart #2 supporta la ricarica rapida in corrente continua con una potenza massima di 65 kW.
Secondo i dati comunicati dal costruttore, il passaggio dal 10 all’80% della capacità della batteria richiede circa 20 minuti nelle condizioni previste.
Per la ricarica in corrente alternata è prevista una potenza fino a 11 kW, in funzione della configurazione.
Non manca la tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), che permette di utilizzare l’energia accumulata nella batteria per alimentare dispositivi elettrici esterni compatibili.
Una funzionalità che amplia le possibilità di utilizzo della vettura anche al di fuori della normale mobilità quotidiana.
Sospensioni posteriori a cinque bracci: una novità per la categoria
La nuova smart #2 introduce una soluzione tecnica particolarmente interessante per un’automobile di queste dimensioni: le sospensioni posteriori a cinque bracci, indicate dal costruttore come una prima assoluta nella categoria.
La scelta punta a migliorare il comportamento dinamico, combinando agilità cittadina, comfort e stabilità anche alle velocità più elevate.
Il posizionamento della batteria sotto il pianale contribuisce ad abbassare il baricentro, mentre gli pneumatici posteriori più larghi sono pensati per favorire la stabilità e la motricità.
Particolare attenzione è stata dedicata anche alla taratura dello sterzo, alla geometria delle sospensioni e alla scelta degli pneumatici.
L’obiettivo è offrire una vettura capace di mantenere la facilità di guida tipica della fortwo, migliorandone al tempo stesso il comportamento sulle strade extraurbane.
Sicurezza smart #2: arriva la nuova Tridion Cell Evo
La sicurezza rappresenta uno degli aspetti centrali del progetto.
La nuova smart #2 utilizza la struttura Tridion Cell Evo, evoluzione della cellula di sicurezza che ha caratterizzato le precedenti generazioni del modello.
Questa architettura è stata sviluppata per garantire un’elevata protezione degli occupanti senza compromettere le dimensioni compatte della carrozzeria.
Alla sicurezza passiva si affianca una dotazione di sistemi elettronici di assistenza alla guida.
Tra le tecnologie previste figurano lo smart Pilot Assist e l’Adaptive Cruise Control con funzione Stop & Go e Highway Assist.
La dotazione comprende inoltre sistemi come il monitoraggio dell’angolo cieco, l’assistenza nelle situazioni di rischio di collisione posteriore e l’avviso del traffico trasversale in retromarcia.
Un insieme di soluzioni che avvicina la piccola due posti alle dotazioni tecnologiche disponibili su vetture di segmenti superiori.
Interni smart #2: due schermi e connettività avanzata
Anche l’abitacolo della nuova smart #2 è stato riprogettato, mantenendo la filosofia di semplicità e sfruttamento intelligente degli spazi.
La plancia presenta un’impostazione a S, accompagnata da una configurazione dei sedili dall’aspetto continuo e da un ambiente interno aperto e razionale.
La strumentazione digitale utilizza uno schermo da 8,8 pollici, affiancato da un display centrale da 10,1 pollici dedicato alle funzioni multimediali e alla gestione del veicolo.
Sono previste connettività 4G, Wi-Fi e Bluetooth, insieme a un pacchetto di servizi connessi della durata di otto anni.
Tra le soluzioni più originali compare lo smart Pillar, un elemento integrato nella plancia che permette di fissare piccoli accessori e dispositivi, rendendoli facilmente accessibili durante gli spostamenti.
Allestimenti Pure, Premium e Couture Edition
Per il mercato britannico smart ha annunciato gli allestimenti Pure e Premium, affiancati dalla serie speciale Couture Edition.
La smart #2 Pure rappresenta il punto d’ingresso della gamma, con una dotazione che comprende sistemi di assistenza alla guida, fari LED e tecnologia V2L.
La smart #2 Premium aggiunge contenuti orientati al comfort, tra cui il tetto in vetro, i sedili riscaldabili con rivestimento in similpelle, la ricarica in corrente alternata fino a 11 kW e un impianto audio Sennheiser con sette altoparlanti.
Al vertice dell’offerta si colloca la Couture Edition, una serie speciale limitata a 999 esemplari per l’Europa.
Questa versione si distingue per la carrozzeria Atelier White Matte con tetto Platinum Gold, cerchi Lyra da 16 pollici con dettagli dorati e una dotazione che comprende anche illuminazione ambientale, volante riscaldabile, navigazione e ricarica wireless.
Ogni esemplare dispone inoltre di una targhetta numerata nell’abitacolo.
Prezzo smart #2 e arrivo sul mercato
La nuova smart #2 punta a riportare il marchio nel segmento delle city car elettriche ultracompatte, con un posizionamento differente rispetto ai modelli più grandi della gamma attuale.
L’arrivo commerciale è previsto nel 2027, mentre i dati tecnici e le caratteristiche definitive saranno confermati al termine dell’omologazione.
Con la nuova #2, smart recupera quindi una formula che aveva contribuito a cambiare il concetto di automobile urbana: due posti, dimensioni minime e grande facilità di utilizzo.
Una proposta che torna sul mercato in una veste completamente elettrica, con l’ambizione di dimostrare come un’automobile di piccole dimensioni possa offrire tecnologie sofisticate, sicurezza e un’autonomia adeguata alle esigenze della mobilità cittadina.
