GWM H7 debutta nelle concessionarie italiane con una proposta che punta su dimensioni generose, tecnologia e un’ampia scelta di motorizzazioni. È il secondo modello commercializzato nel nostro Paese da Great Wall Motor dopo ORA 5 e introduce in Europa il sistema ibrido plug-in a trazione integrale Hi4.
Il listino della nuova GWM H7 parte da 37.000 euro chiavi in mano, ma la versione full hybrid è disponibile in promozione da 29.990 euro, con permuta o rottamazione e messa su strada e IPT escluse.
GWM H7: dimensioni, design e bagagliaio
Lunga 4,68 metri, larga 1,95 e alta 1,84 metri, la GWM H7 è un SUV a cinque posti che punta su un’estetica robusta, caratterizzata da linee squadrate, passaruota pronunciati e protezioni laterali nere.
L’altezza minima da terra di 210 mm contribuisce a rafforzarne l’impostazione avventurosa, mentre il portellone ad apertura laterale rappresenta uno degli elementi più caratteristici della carrozzeria.
Al posto della tradizionale ruota di scorta esterna, per il mercato italiano è previsto un box da 21,3 litri, utile per riporre piccoli oggetti. A bordo è presente un kit di riparazione pneumatici.
Il bagagliaio offre 341 litri di capacità, che diventano 586 litri considerando lo spazio fino al tetto e raggiungono 1.404 litri abbattendo i sedili posteriori.
Motori GWM H7: benzina, full hybrid e plug-in fino a 435 CV
La gamma della GWM H7 comprende quattro motorizzazioni, con trazione anteriore o integrale.
La Hybrid Hi2 utilizza un motore 1.5 turbo benzina abbinato a un’unità elettrica, per una potenza complessiva di 247 CV e 535 Nm di coppia. Non richiede ricarica esterna e dichiara un consumo combinato WLTP di 6,5 l/100 km.
Per chi preferisce una motorizzazione tradizionale è disponibile la Benzina 2.0T 4WD, con 215 CV, cambio automatico a doppia frizione a nove rapporti e trazione integrale. Questa versione offre anche una capacità di traino fino a 2.300 kg con rimorchio frenato.
La Plug-in Hi2 sviluppa invece 326 CV e dispone di una batteria da 33,7 kWh, che consente di percorrere fino a 150 km in modalità elettrica secondo il ciclo WLTP.
Al vertice della gamma si trova la Plug-in Hi4, con motore benzina 1.5 turbo e due unità elettriche, una per asse. La potenza complessiva raggiunge 435 CV e 670 Nm, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 4,9 secondi.
La trazione integrale Hi4 permette di distribuire la coppia tra gli assi, adattando il funzionamento del sistema alle condizioni di guida.
GWM H7 plug-in hybrid: autonomia e ricarica
Le due versioni plug-in condividono una batteria LFP da 33,7 kWh, ma offrono autonomie differenti.
La Plug-in Hi2 raggiunge 150 km di autonomia elettrica WLTP, mentre la più potente Plug-in Hi4 dichiara 129 km.
Entrambe supportano la ricarica rapida in corrente continua fino a 85 kW, con un tempo dichiarato di circa 18,6 minuti per passare dal 30 all’80% della batteria.
In corrente alternata, la potenza massima è di 6,6 kW, con circa 6,1 ore necessarie per una ricarica dal 15 al 100%.
Le versioni plug-in dispongono inoltre della funzione V2L, che permette di alimentare dispositivi elettrici esterni, e di una presa a 220 V.
Interni GWM H7: display da 15,6 pollici e ricca dotazione
L’abitacolo della GWM H7 combina un’impostazione moderna con una dotazione particolarmente completa.
Davanti al conducente si trova una strumentazione digitale da 12,3 pollici, affiancata dal display centrale dell’infotainment da 15,6 pollici.
Il sistema Coffee OS integra Apple CarPlay e Android Auto wireless, navigazione online, comandi vocali e aggiornamenti software over-the-air.
Di serie sono previsti anche il tetto panoramico apribile, il climatizzatore automatico bizona con bocchette posteriori, i sedili in pelle sintetica e la ricarica wireless per smartphone da 50 W.
L’allestimento Premium aggiunge sedili anteriori riscaldati e ventilati, volante riscaldato, head-up display da 9 pollici e illuminazione ambientale a 64 colori.
Particolare attenzione è stata riservata alla sicurezza, con oltre 20 sistemi ADAS, assistenza alla guida di livello 2, videocamera a 540 gradi e sette airbag di serie.
GWM H7 2026: prezzi e allestimenti in Italia
La gamma italiana si articola negli allestimenti Business e Premium, con prezzi differenti in base alla motorizzazione.
La GWM H7 Premium Hybrid Hi2 da 247 CV parte da 37.000 euro chiavi in mano, mentre la Premium Benzina 2.0T 4WD da 215 CV costa 39.500 euro.
Per le versioni ricaricabili, la Business Plug-in Hi2 da 326 CV è proposta a 41.490 euro, mentre la corrispondente Premium Plug-in Hi2 raggiunge 43.490 euro.
La più potente Premium Plug-in Hi4 da 435 CV, con trazione integrale, completa il listino a 46.000 euro.
In occasione del lancio, la GWM H7 Hybrid Hi2 è offerta a partire da 29.990 euro, a condizione di permuta o rottamazione. Il prezzo promozionale esclude messa su strada e IPT.
I prezzi di listino chiavi in mano comprendono invece la messa su strada, ma non l’IPT.
Garanzia GWM H7: fino a 7 anni
La nuova H7 beneficia della garanzia GWM di 7 anni o 150.000 km, mentre la batteria delle versioni elettrificate è coperta per 8 anni o 160.000 km, al raggiungimento del primo limite previsto.
Con quattro motorizzazioni e un’offerta che spazia dal full hybrid alla plug-in a trazione integrale, la GWM H7 punta a conquistare chi cerca un SUV spazioso e tecnologico senza rinunciare a una dotazione completa.
La versione Hi4 da 435 CV rappresenta la proposta più prestazionale, mentre la Hybrid Hi2, soprattutto grazie al prezzo promozionale, potrebbe risultare particolarmente interessante per chi desidera un SUV ibrido senza necessità di ricarica.
