Il percorso di evoluzione della Dacia Duster prosegue con l’introduzione della nuova motorizzazione Hybrid 155, una soluzione full hybrid che amplia l’offerta elettrificata del marchio e rafforza il ruolo del modello nel panorama europeo dei SUV compatti.
Duster rappresenta da anni uno dei pilastri della strategia Dacia. Dal debutto sul mercato ha superato 2,7 milioni di unità vendute e dal 2018 mantiene una posizione di riferimento come SUV più venduto ai clienti privati in Europa. Un risultato che testimonia la capacità del modello di coniugare prezzo accessibile, robustezza e funzionalità.
Il mercato italiano ha contribuito in modo significativo alla diffusione del modello, premiando una proposta che si rivolge a chi cerca un’auto concreta, versatile e adatta sia all’utilizzo quotidiano sia alle attività outdoor.
La nuova generazione mantiene l’identità stilistica tipica del modello, con un design caratterizzato da linee tese, proporzioni equilibrate e superfici robuste. Gli elementi estetici sono progettati non solo per definire il carattere del SUV, ma anche per garantire resistenza e durata nel tempo.
Tra i dettagli distintivi spicca la firma luminosa a forma di Y, presente nei gruppi ottici anteriori e posteriori, che rafforza l’identità del marchio. L’adozione di finiture prive di cromature rientra invece nella strategia di riduzione dell’impatto ambientale.
La carrozzeria è inoltre protetta da una fascia continua composta da passaruota, protezioni laterali e paraurti realizzati in Starkle, un materiale innovativo sviluppato da Dacia che contiene circa il 20% di plastica riciclata. Questo materiale è progettato per resistere a urti e graffi senza necessità di verniciatura.
Dacia Duster Hybrid 155: motore e consumi
La principale novità tecnica è rappresentata dalla nuova motorizzazione Full Hybrid 155, già introdotta su Bigster e ora disponibile anche su Duster.
Il sistema ibrido combina un motore benzina quattro cilindri da 109 CV con due motori elettrici, uno da 50 CV dedicato alla trazione e uno starter/generatore ad alta tensione. Il tutto è abbinato a una batteria da 1,4 kWh e a un cambio automatico elettrificato con quattro rapporti per il motore termico e due per la parte elettrica.
Questa architettura consente alla vettura di avviarsi sempre in modalità 100% elettrica. L’energia viene recuperata durante le fasi di decelerazione e frenata, ricaricando la batteria senza bisogno di collegarsi alla rete.
Nell’utilizzo urbano la gestione intelligente del sistema permette di viaggiare fino all’80% del tempo in modalità elettrica, contribuendo a ridurre consumi e rumorosità.
I consumi medi dichiarati nel ciclo misto si attestano intorno a 4,7 litri per 100 km, con emissioni di CO2 a partire da 106 g/km. Si tratta di un miglioramento di circa l’8% rispetto alla precedente versione Hybrid 140.
Grazie alla maggiore efficienza energetica, l’autonomia complessiva può superare 1.000 chilometri con un pieno, offrendo un equilibrio tra prestazioni, comfort e costi di gestione.
La nuova Dacia Duster Hybrid 155 rappresenta quindi un ulteriore passo nell’evoluzione del modello, che continua a interpretare la filosofia del marchio: semplicità progettuale, robustezza e attenzione alle esigenze concrete degli automobilisti.
