Il mercato dei SUV ibridi plug-in si arricchisce di due proposte che arrivano dalla Cina e che hanno tutte le carte in regola per attirare l’attenzione degli automobilisti europei. Da una parte c’è la Chery Tiggo 8, SUV a sette posti che punta sulla versatilità e sulla possibilità di viaggiare con tutta la famiglia. Dall’altra la Geely Starray EM-i, cinque posti dalle dimensioni generose, che mette sul piatto una maggiore autonomia in modalità elettrica e un’impostazione tecnologica particolarmente curata.
Due modelli accomunati dalla volontà di offrire tanto a un prezzo competitivo, ma con filosofie differenti. Perché se entrambe scelgono la tecnologia plug-in hybrid per coniugare motore termico ed elettrico, è soprattutto nell’organizzazione degli spazi, nelle batterie e nelle dotazioni che emergono le differenze più interessanti.
Dimensioni e design: due interpretazioni del SUV familiare
Le dimensioni raccontano già molto del carattere delle due vetture. La Chery Tiggo 8 misura 4,72 metri di lunghezza, 1,86 di larghezza e 1,71 di altezza, con un passo di 2,71 metri. Le proporzioni sono quelle di un SUV importante, con un frontale pronunciato, fari Full LED e una linea complessivamente robusta, pensata per privilegiare l’abitabilità.
La Geely Starray EM-i è leggermente più lunga, con i suoi 4,74 metri, ma soprattutto più larga: 1,91 metri. Anche il passo è superiore, arrivando a 2,76 metri, mentre l’altezza si ferma a 1,69 metri. Il risultato è una vettura dall’aspetto più filante, con superfici pulite e un’impostazione stilistica moderna.
La differenza, tuttavia, non è soltanto estetica. Le maggiori dimensioni trasversali della Geely contribuiscono a creare un abitacolo particolarmente arioso, mentre la Chery sfrutta la propria configurazione per offrire una soluzione che può fare la differenza nella vita quotidiana di molte famiglie: la terza fila di sedili.
Interni e abitabilità: sette posti contro cinque
È proprio nell’abitacolo che le due SUV mostrano le rispettive priorità.
La Tiggo 8 nasce per accogliere fino a sette persone, con tre file di sedili che ne ampliano notevolmente la versatilità. Una caratteristica importante per chi ha una famiglia numerosa o desidera avere qualche posto supplementare a disposizione senza dover necessariamente scegliere un SUV di categoria superiore.
Il bagagliaio offre 494 litri di capacità nella configurazione a cinque posti, che diventano 1.022 litri ripiegando la terza fila e arrivano a 1.930 litri abbattendo anche la seconda. Numeri che restituiscono l’immagine di una vettura pensata per affrontare senza troppe rinunce tanto gli spostamenti quotidiani quanto i viaggi più impegnativi.
La plancia è dominata da un display centrale da 15,6 pollici, affiancato da una strumentazione digitale da 10,25 pollici. Non mancano Apple CarPlay e Android Auto wireless, ricarica a induzione per lo smartphone e telecamera panoramica a 540 gradi, che offre anche una visualizzazione virtuale della parte inferiore della vettura.
La versione Premium aggiunge contenuti come head-up display con realtà aumentata, tetto panoramico apribile, sedili anteriori ventilati e impianto audio a 12 altoparlanti. Particolarmente ricercata la soluzione riservata al passeggero anteriore, con supporto per le gambe e funzione massaggio.
La Geely Starray EM-i sceglie invece una configurazione a cinque posti, rinunciando alla terza fila per privilegiare lo spazio destinato ai passeggeri e ai bagagli. Il vano di carico parte da 528 litri e può raggiungere 2.065 litri abbattendo gli schienali posteriori.
Anche qui la tecnologia è protagonista. La plancia adotta un quadro strumenti digitale da 10,2 pollici e un grande schermo centrale HD da 15,4 pollici. Già nella versione Pro+ sono previsti sedili anteriori regolabili elettricamente e riscaldabili, mentre la più ricca Max+ aggiunge tetto panoramico, portellone elettrico, head-up display, illuminazione ambientale configurabile in 256 colori e un impianto audio Flyme da 1.000 watt con 16 altoparlanti.
Motorizzazioni: 279 CV per Chery, fino a 136 km in elettrico per Geely
Il confronto diventa ancora più interessante quando si passa alla meccanica. Entrambe adottano una tecnologia ibrida plug-in, che consente di ricaricare la batteria collegando l’auto alla rete elettrica e di percorrere una parte degli spostamenti senza utilizzare il motore a benzina.
La Chery Tiggo 8 utilizza il sistema Super Hybrid, composto da un quattro cilindri 1.5 turbo benzina da 143 CV, affiancato da un motore elettrico di trazione da 204 CV e da una seconda unità elettrica con funzione di generatore.
La potenza complessiva dichiarata è di 279 CV, con 365 Nm di coppia e trazione anteriore. La batteria LFP da 18,4 kWh permette di percorrere fino a 90 km in modalità completamente elettrica nel ciclo combinato WLTP, che diventano 125 km nel ciclo urbano.
Interessanti anche le possibilità di ricarica: fino a 6,6 kW in corrente alternata e 40 kW in corrente continua. Per il passaggio dal 30 all’80% della capacità della batteria servono circa 20 minuti utilizzando una colonnina rapida compatibile.
La Geely Starray EM-i risponde con un sistema ibrido da circa 262 CV, sempre con trazione anteriore, ma propone una differenziazione più marcata tra gli allestimenti.
Le versioni precedenti Pro e Launch Edition utilizzano una batteria da 18,4 kWh, con un’autonomia elettrica dichiarata fino a 83 km WLTP. Le più recenti Pro+ e Max+, invece, adottano un accumulatore LFP da 29,8 kWh, che porta l’autonomia in elettrico fino a 136 km.
Un dato particolarmente significativo, che colloca la Geely in una posizione interessante per chi utilizza prevalentemente l’auto in città e può ricaricarla regolarmente a casa o sul posto di lavoro.
Anche la ricarica è più rapida sulle versioni con batteria maggiorata: si arriva a 6,6 kW in corrente alternata e a 60 kW in corrente continua.
In sostanza, la Chery offre una potenza di sistema leggermente superiore, mentre la Geely punta soprattutto sulla capacità della batteria e sulla possibilità di affrontare una maggiore distanza senza ricorrere al motore termico.
Prezzi: la sfida si gioca sotto i 41.000 euro
Anche sul fronte economico le due proposte si collocano in una fascia di mercato particolarmente interessante, soprattutto considerando dimensioni, motorizzazioni e dotazioni.
La Chery Tiggo 8 parte da 37.800 euro nell’allestimento Pure, mentre per la più completa Premium il prezzo sale a 40.800 euro.
La Geely Starray EM-i parte invece da 35.900 euro nella versione Pro+, mentre la più ricca Max+, equipaggiata con la batteria da 29,8 kWh, ha un prezzo di listino di 38.900 euro.
Il vantaggio iniziale è quindi della Geely, che offre anche una maggiore autonomia elettrica nella configurazione più completa. La Chery, tuttavia, può giustificare la differenza con un elemento che per alcune famiglie è decisivo: i sette posti.
Quale scegliere?
Chery Tiggo 8 e Geely Starray EM-i rappresentano due modi diversi di interpretare il SUV familiare di nuova generazione. Non è soltanto una questione di design o di qualche cavallo in più, ma di esigenze concrete e di utilizzo quotidiano.
La Tiggo 8 è probabilmente la scelta più razionale per chi ha bisogno di spazio modulabile, viaggia spesso con più passeggeri e considera la terza fila un valore aggiunto. I suoi 279 CV e la tecnologia Super Hybrid completano un pacchetto che punta a coniugare prestazioni, comfort e versatilità.
La Starray EM-i, invece, sembra avere un argomento particolarmente convincente per chi cerca un SUV spazioso ma non ha bisogno di sette posti. La batteria da 29,8 kWh e i 136 km di autonomia elettrica dichiarata rappresentano un vantaggio concreto per chi vuole sfruttare il più possibile la guida a zero emissioni locali.
La vera sfida, in ogni caso, è anche un’altra: dimostrare che i nuovi costruttori cinesi non sono più soltanto un’alternativa economica ai marchi tradizionali, ma concorrenti capaci di proporre prodotti completi, tecnologicamente evoluti e con una propria identità.
E con due SUV come questi, la partita nel segmento delle ibride plug-in si fa decisamente più interessante.
