Nel mondo dell’auto contemporaneo lo 0-100 km/h è diventato una sorta di ossessione collettiva. C’è chi scende sotto i tre secondi come se nulla fosse, chi sfrutta l’elettrico per bruciare le supercar a ogni semaforo e chi trasforma ogni scheda tecnica in una gara di accelerazione.
Eppure esiste un altro universo parallelo, fatto di progressioni tranquille, motori semplici e una filosofia di guida che mette al primo posto economia, affidabilità e facilità d’uso.
In questo scenario trovano spazio le auto più lente nello scatto da fermo: modelli che non inseguono le prestazioni, ma rispondono a esigenze molto concrete. Citycar essenziali, utilitarie entry level e multispazio razionali, spesso spinte da piccoli motori aspirati o da propulsori pensati più per consumare poco che per emozionare.
Abbiamo quindi stilato una classifica delle 10 auto oggi a listino in Italia con i tempi più elevati nello 0-100 km/h, basandoci su dati ufficiali dei costruttori e riscontri della stampa specializzata. Un viaggio controcorrente, dove il cronometro smette di essere il protagonista assoluto.
Sia chiaro però che essere lente nello 0-100 km/h non è un difetto, ma una scelta progettuale. Queste auto rappresentano un’idea di mobilità concreta, accessibile e spesso più vicina alla realtà quotidiana di molti automobilisti rispetto alle supercar da copertina.
In un’epoca in cui tutto corre, c’è ancora spazio per chi preferisce arrivare con calma, spendere meno e guidare senza l’ansia del cronometro. E, a ben vedere, anche questa è una forma di lusso.
10° posto – Seat Ibiza 1.0 MPI 80 CV
0-100 km/h: 15,3 secondi
Apre la classifica una delle utilitarie più razionali del mercato. Il tre cilindri aspirato da 80 CV privilegia semplicità meccanica e costi di gestione contenuti. La spinta è progressiva, mai brillante, ma la Ibiza resta una compatta equilibrata e versatile, perfetta per l’uso quotidiano.
9° posto – Hyundai i10 1.0 MPI 67 CV
0-100 km/h: circa 15,5 secondi
Citycar autentica, pensata per la città più che per l’autostrada. Il mille aspirato richiede pazienza e una guida accorta, soprattutto nei sorpassi. In cambio offre facilità di utilizzo, dimensioni compatte e una dotazione sorprendentemente completa.
8° posto – Kia Picanto 1.0 MPI 67 CV
0-100 km/h: circa 15,7 secondi
Condivide filosofia e motorizzazione con la i10, ma aggiunge un pizzico di personalità stilistica. Le prestazioni sono modeste, ma coerenti con un’auto che punta tutto su praticità, affidabilità e costi ridotti.
7° posto – Dacia Sandero SCe 65 CV
0-100 km/h: circa 16 secondi
La Sandero è l’emblema dell’auto “senza fronzoli”. Il motore aspirato da 65 CV non ama le partenze brucianti, ma assicura una guida onesta e prevedibile. È una delle regine del rapporto prezzo/spazio.
6° posto – Fiat Panda Hybrid 70 CV
0-100 km/h: circa 16 secondi
L’ibrido leggero della Panda non nasce per stupire sullo scatto, ma per ridurre consumi ed emissioni. Il sistema mild hybrid aiuta in ripresa, ma lo 0-100 resta un esercizio di pazienza. In compenso, è imbattibile in città.
5° posto – Suzuki Ignis 1.2 Dualjet Hybrid
0-100 km/h: circa 16,5 secondi
Compatta, leggera e razionale. Il quattro cilindri aspirato offre regolarità più che sprint. L’Ignis è una piccola tuttofare, più a suo agio tra le curve urbane che nelle accelerazioni da fermo.
4° posto – Dacia Jogger 1.0 SCe 110 CV
0-100 km/h: circa 16,8 secondi
Un dato che sorprende solo sulla carta. Il Jogger è un multispazio leggero nel prezzo, non nelle ambizioni prestazionali. Carico, passeggeri e comfort sono la priorità, non certo il semaforo verde.
3° posto – Citroen Berlingo 1.5 BlueHDi
0-100 km/h: circa 17,0 secondi
Qui entriamo nel mondo dei veicoli pensati per famiglie e lavoro. Il Berlingo privilegia coppia e regolarità di marcia, sacrificando lo scatto. Una scelta del tutto coerente con la sua missione.
2° posto – Toyota Proace City Verso
0-100 km/h: circa 17,5 secondi
Multispazio puro, nato per trasportare persone e oggetti, non per emozionare. Il peso e l’aerodinamica giocano contro lo 0-100, ma l’affidabilità Toyota resta un punto fermo.
1° posto – Dacia Dokker (ultima versione a listino)
0-100 km/h: oltre 18 secondi
È lei la più lenta del gruppo. Il Dokker non nasconde la sua anima utilitaria e lavorativa: spazio enorme, meccanica semplice e prestazioni ridotte all’essenziale. Qui lo scatto da fermo è un dettaglio marginale.
