Le auto cinesi non sfidano più i costruttori europei soltanto su prezzo, tecnologia e autonomia. Il nuovo terreno di confronto è anche la sicurezza, come dimostrano i risultati ottenuti da Aion UT, Geely E2 e Leapmotor B05 nei test Euro NCAP.
Tutte e tre hanno conquistato le cinque stelle nei test Euro NCAP secondo il nuovo protocollo introdotto nel 2026, che amplia l’analisi prendendo in considerazione quattro aree: guida sicura, prevenzione degli incidenti, protezione degli occupanti durante l’impatto e sicurezza nella fase successiva al crash.
Un risultato significativo soprattutto considerando la rapidità con cui i marchi cinesi stanno aumentando la propria presenza sul mercato europeo.
Geely E2 e Aion UT: sicurezza anche sulle compatte elettriche
La Geely E2 ha ottenuto il 79% nella guida sicura, il 72% nella prevenzione degli incidenti, l’86% nella protezione durante gli impatti e un notevole 95% nella sicurezza post-incidente. Tra gli elementi positivi figurano anche la presenza di alcuni comandi fisici e il sistema per rilevare la presenza di bambini, mentre sono emersi margini di miglioramento per la frenata automatica d’emergenza in alcune situazioni.
Cinque stelle anche per la Aion UT, elettrica compatta destinata a confrontarsi con numerosi modelli europei di segmento B. Ha raggiunto il 66% nella guida sicura, il 74% nella prevenzione degli incidenti, il 91% nella protezione dagli impatti e l’88% nella sicurezza post-incidente.
Leapmotor B05 convince soprattutto nei crash test
Risultato particolarmente interessante anche per la Leapmotor B05, hatchback elettrica di segmento C. I punteggi raggiungono il 66% nella guida sicura, il 77% nella prevenzione degli incidenti, il 92% nella protezione dagli impatti e l’89% nella sicurezza post-incidente.
La B05 si è distinta soprattutto nelle prove d’urto, ottenendo il massimo punteggio negli impatti laterali contro barriera e palo.
Il fenomeno assume ancora maggiore rilevanza osservandone l’evoluzione: dal 2021 il numero di modelli cinesi sottoposti ai test Euro NCAP è aumentato di quasi dieci volte. Una crescita che procede parallelamente all’espansione commerciale dei costruttori asiatici in Europa.
La sfida tra Cina ed Europa passa anche dalla sicurezza
Interessante anche il confronto con la Cupra Raval, che ha ottenuto quattro stelle nella configurazione standard e cinque con il Safety Pack. Per il mercato italiano, tuttavia, il pacchetto di sicurezza è previsto di serie.
I risultati non significano naturalmente che un’auto cinese sia automaticamente più sicura di una concorrente europea. Mostrano però quanto velocemente sia cambiato lo scenario.
Aion, Geely e Leapmotor stanno dimostrando di voler competere anche sui parametri utilizzati per valutare la sicurezza nel mercato europeo. La crescita dell’industria automobilistica cinese non passa quindi più soltanto da prezzi aggressivi e dotazioni ricche: anche i crash test sono diventati parte della sfida.
