FEBEST amplia la propria offerta per l’aftermarket italiano con nuove applicazioni delle cinghie Poly-V destinate ad alcuni modelli particolarmente conosciuti dalle officine. L’aggiornamento della gamma interessa vetture Fiat, Ford, Peugeot, Toyota e Opel, concentrandosi su un componente che continua ad avere un ruolo importante nella manutenzione del parco circolante.
La cinghia Fabest Poly-V trasferisce il moto del motore agli organi ausiliari, come alternatore e compressore del climatizzatore, oltre ad altri dispositivi a seconda della configurazione del veicolo. Il suo stato è quindi importante per il corretto funzionamento di diversi sistemi: una cinghia molto usurata può inizialmente manifestare rumorosità o crepe visibili, mentre la rottura può determinare la perdita della ricarica elettrica o di altre funzioni.
Cinghie Poly-V FEBEST in EPDM rinforzato
Le nuove cinghie FEBEST sono del tipo a sei nervature e vengono realizzate in EPDM con rinforzo in fibra. Una costruzione pensata per garantire flessibilità e resistenza all’usura e alle variazioni di temperatura durante il funzionamento continuo.
L’ampliamento della gamma assume particolare interesse considerando l’età di molte vetture ancora presenti sulle strade italiane. Con l’aumentare degli anni e dei chilometri percorsi, il controllo del sistema di azionamento degli accessori rimane infatti una delle operazioni che possono rientrare nella normale attività di manutenzione dell’officina.
Cosa controllare prima di sostituire la cinghia
Crepe, bordi sfrangiati, superfici diventate lucide, contaminazioni e rumorosità anomala sono alcuni dei segnali che possono indicare la necessità di intervenire.
La verifica non dovrebbe però limitarsi alla cinghia. Anche tenditore e pulegge devono essere controllati, perché l’installazione di un componente nuovo non può risolvere eventuali anomalie provocate da elementi usurati o non correttamente allineati.
La sostituzione diventa quindi anche un’occasione per verificare le condizioni complessive del sistema, riducendo il rischio che un problema già presente possa compromettere prematuramente la nuova cinghia.
Nuove applicazioni per Fiat, Ford, Peugeot, Toyota e Opel
Tra le nuove proposte per il mercato italiano figura la FEBEST 88128-6L1183, cinghia Poly-V a sei nervature disponibile per la Fiat Grande Punto 1.9 D Multijet.
La referenza FEBEST 88128-6L1220 trova invece applicazione su Ford Focus 2.0 TDCi, Peugeot 308 2.0 HDi e Toyota Corolla 1.6 VVTi.
Per la Opel Astra 1.6 CDTi è prevista infine la referenza FEBEST 88128-6L1633.
Con queste nuove applicazioni FEBEST offre a distributori e autoriparatori un’ulteriore alternativa aftermarket per modelli ancora presenti nel parco circolante, dove la manutenzione delle trasmissioni ausiliarie continua a rappresentare un intervento ricorrente.
