La CUPRA Raval rappresenta l’inizio di un capitolo del tutto nuovo per il marchio. Il prototipo pre-serie, ora impegnato nei primi test su strada, mostra una compatta elettrica che punta a superare i limiti della categoria grazie a un design audace, a prestazioni coinvolgenti e a una personalità sviluppata pensando a una generazione di automobilisti che cerca carattere, tecnologia e distinzione.
Basata sulla piattaforma MEB+ a trazione anteriore, la nuova Raval mette al centro il guidatore e unisce dimensioni contenute (appena 4 metri) a una sorprendente abitabilità interna. La combinazione tra agilità urbana, abitacolo spazioso e bagagliaio ottimizzato rende questa elettrica adatta anche ai percorsi extra-cittadini, superando l’idea di una semplice city-car.
La Raval sarà il modello di apertura della futura famiglia Electric Urban Car, il primo di quattro progetti destinati a debuttare a livello globale nel 2026. Un’iniziativa pensata per rendere la mobilità elettrica più desiderabile, più emozionante e accessibile a un pubblico sempre più ampio. Come spiegato dal CEO Markus Haupt, la vettura interpreta appieno lo spirito CUPRA: design distintivo, prestazioni fuori dagli schemi e un’esperienza di guida pensata per chi considera l’auto un’estensione del proprio stile.
Prestazioni CUPRA: dinamica sportiva e risposta immediata
Il lavoro svolto su telaio, assetto e componenti meccaniche dimostra l’approccio sportivo del marchio. La Raval impiega sospensioni dedicate, un telaio ribassato, uno sterzo progressivo e la funzione ESC Sport per esaltare la precisione in curva. Il Dynamic Chassis Control con ammortizzatori adattivi modula la risposta in modo netto: confortevole quando serve, decisamente più rigida e controllata in modalità CUPRA.
L’impianto frenante elettronico “one box”, abbinato al recupero d’energia, garantisce un attacco del pedale più sensibile e una frenata equilibrata, mentre i freni a disco su entrambi gli assi assicurano un comportamento all’altezza delle prestazioni dichiarate.
Al vertice della gamma si colloca la CUPRA Raval VZ Extreme (166 kW), configurazione progettata per chi cerca il massimo della resa dinamica. Sospensioni DCC Sport, cerchi da 19”, pneumatici maggiorati, differenziale elettronico VAQ e modalità ESC OFF trasformano la piccola elettrica in una compatta capace di offrire sensazioni da vera sportiva. L’integrazione del differenziale elettronico con fusi sportivi, tramite sensori e centraline dedicate, permette di distribuire la coppia in modo più preciso aumentando trazione e stabilità.
La gamma si articolerà su più livelli:
- VZ Extreme, la versione più performante, con autonomia di circa 400 km.
- Dynamic Plus (155 kW), equilibrio tra prestazioni e comfort, dotata di Matrix LED, ADAS avanzati, sistema audio a 12 diffusori Sennheiser Mobility e autonomia di circa 450 km.
- Dynamic (155 kW), l’allestimento pensato per entrare nel mondo CUPRA con una proposta immediata, con la stessa autonomia estesa delle versioni superiori.
Il listino della Raval partirà da 26.000 euro e il debutto commerciale è previsto per il 2026.
Il nome Raval rende omaggio a uno dei quartieri più vivi e iconici di Barcellona. Il movimento continuo, l’energia e l’identità multiculturale della zona sono stati tradotti nel carattere dell’auto e perfino nei camuffamenti del prototipo, che riproducono le geometrie delle strade del quartiere. Una scelta che racconta l’intenzione di CUPRA: creare un modello che non segua le convenzioni ma le sfidi con stile e personalità.
Nel frattempo, il marchio continua a crescere: un milione di veicoli prodotti dal 2018 e quasi 250.000 unità consegnate nei primi nove mesi del 2025. L’espansione dei modelli elettrici, spinta da Tavascan e Born, registra un +84% su base annua. Risultati che confermano la direzione intrapresa verso un’elettrificazione sempre più centrale, che troverà un nuovo punto di svolta proprio con la CUPRA Raval.
