BMW M5 Touring rappresenta una ulteriore offensiva della Casa tedesca nel segmento delle vetture ad alte prestazioni.
La sua indole sportiva è evidente nel design. Passaruota maggiorati, minigonne pronunciate e diversi particolari M, la nuova BMW M5 Touring è più che una semplice station wagon sportiva.
Ritorna nei listini della Casa dell’Elica una “Station Emme”. La prima generazione ha debuttato nel 1992. Indimenticabile è anche la versione lanciata nel 2007, un’auto con motore derivato dalla monoposto impegnata nel Mondiale di Formula 1.
La nuova BMW M5 Touring uscirà dalle linee di produzione dello stabilimento di Dingolfing, insieme alla nuova BMW M5 berlina.
La commercializzazione è prevista per questo mese.
La dinamicità dell’auto è sottolineata dallo spoiler sul tetto e dal montante “D” sottile e fortemente inclinato. Le sue dimensioni, con una lunghezza esterna di 5,096 metri, una larghezza di 1,970 metri ed un’altezza di 1,516 metri, la distinguono dalla variante di carrozzeria della nuova BMW Serie 5 su cui si basa.
Nel frontale la griglia a doppio rene BMW M di nuova concezione è rifinita in nero lucido e quasi completamente chiusa, con il badge “M5” posizionato sulla doppia barra orizzontale.
I gruppi ottici a LED, che includono le luci di svolta e gli abbaglianti a matrice attiva BMW Selective Beam High-beam Assistant antiabbagliamento, conferiscono un look moderno e nello stesso tempo elegante con gli elementi di rifinitura neri all’interno del loro alloggiamento.
Cuore della BMW M5 Touring è il V8 biturbo da 4.4 litri da 585 Cv e 750 Nm di coppia massima, abbinato a un motore elettrico integrato nel cambio M Steptronic a otto rapporti, che sprigiona 197 CV di potenza e 280 Nm di coppia aggiuntiva.
La potenza complessiva di sistema è di 727 Cv e 1.000 Nm di coppia. In presenza del BMW M Driver’s Package, la M5 Touring raggiunge una vleocità massima di 305 km/h.
