Una delle più importanti trasformazioni della gamma Mercedes-Benz passa attraverso una strategia che non punta su un’unica tecnologia di propulsione, ma sulla possibilità di offrire soluzioni differenti in funzione delle esigenze degli automobilisti.
La Casa tedesca prevede infatti di introdurre oltre 40 nuovi modelli in meno di tre anni, entro la fine del 2027, ampliando la propria offerta attraverso motorizzazioni elettriche, ibride plug-in e propulsori a combustione interna dotati di sistemi di elettrificazione.
L’obiettivo è rispondere alle diverse necessità dei mercati internazionali, considerando fattori come le abitudini di utilizzo, le percorrenze quotidiane e le caratteristiche delle infrastrutture disponibili.
Per sostenere questo programma, Mercedes-Benz punta su un approccio industriale che combina sviluppo digitale, sperimentazione al banco prova e condivisione delle tecnologie tra differenti famiglie di veicoli.
I dati di miliardi di chilometri guidano lo sviluppo dei motori
Uno degli aspetti più interessanti della strategia Mercedes-Benz riguarda l’impiego dei dati raccolti dai veicoli connessi.
La Casa utilizza informazioni anonimizzate relative a miliardi di chilometri percorsi in condizioni reali, con l’obiettivo di comprendere come gli automobilisti utilizzano effettivamente le proprie vetture.
Questi dati permettono di analizzare le differenti condizioni di impiego e costituiscono una base per definire le caratteristiche dei futuri sistemi di propulsione.
Le informazioni vengono integrate nei processi di simulazione digitale e validazione al banco prova, consentendo di verificare numerose soluzioni tecniche prima della sperimentazione su strada.
Un metodo che permette di sviluppare motorizzazioni tenendo conto delle esigenze concrete degli utenti, anziché concentrarsi esclusivamente sui valori prestazionali.
Motori elettrici, plug-in hybrid e termici: la modularità è la chiave
La varietà delle motorizzazioni richiede una struttura progettuale capace di adattarsi a modelli e segmenti differenti.
Per questo Mercedes-Benz utilizza un approccio basato sulla modularità dei sistemi di propulsione, delle batterie, delle architetture dei veicoli e del software.
La possibilità di condividere componenti e tecnologie permette di sviluppare differenti configurazioni, mantenendo la flessibilità necessaria per rispondere alle richieste dei diversi mercati.
L’offerta comprende propulsori completamente elettrici, sistemi ibridi plug-in e motori a combustione interna di nuova generazione, integrati con tecnologie di elettrificazione.
L’obiettivo dichiarato non è soltanto ampliare la scelta, ma preservare le caratteristiche dinamiche che Mercedes-Benz considera fondamentali: comfort, sicurezza, precisione di guida e prestazioni.
MB.OS: il sistema operativo che collega le tecnologie di bordo
Un ruolo centrale nell’evoluzione dei nuovi modelli è affidato al Mercedes-Benz Operating System, denominato MB.OS.
Si tratta del sistema operativo sviluppato per integrare le principali funzioni del veicolo all’interno di un’architettura software comune.
La piattaforma è progettata per essere adattabile e aggiornabile, indipendentemente dal tipo di motorizzazione utilizzato.
Questo consente a Mercedes-Benz di adottare un’impostazione software condivisa tra vetture elettriche e modelli dotati di propulsori elettrificati a combustione interna.
L’integrazione tra hardware e software diventa così un elemento fondamentale nello sviluppo delle nuove generazioni di automobili, permettendo di coordinare differenti sistemi attraverso una struttura digitale comune.
Batterie Mercedes-Benz: sviluppo interno e ricerca sullo stato solido
La strategia di elettrificazione comprende anche un rafforzamento delle competenze dedicate agli accumulatori.
Mercedes-Benz sta sviluppando internamente nuove chimiche delle celle, con l’obiettivo di migliorare le caratteristiche dei futuri sistemi di accumulo.
Parallelamente, la Casa porta avanti attività di ricerca sulle batterie allo stato solido, considerate una delle possibili evoluzioni tecnologiche per la mobilità elettrica.
Il lavoro riguarda la possibilità di realizzare sistemi di propulsione sempre più adatti all’utilizzo quotidiano, conciliando le esigenze prestazionali con quelle legate all’efficienza.
La ricerca sulle batterie si inserisce inoltre nella strategia modulare del costruttore, che punta a rendere le differenti soluzioni tecnologiche utilizzabili su più famiglie di modelli.
Il materiale diffuso da Mercedes-Benz non specifica ancora capacità, autonomie o date di introduzione commerciale delle nuove batterie allo stato solido.
Dalla Formula 1 alla strada: il turbocompressore elettrico
Il trasferimento tecnologico dalle competizioni rappresenta un altro elemento della strategia Mercedes-Benz.
Le competenze sviluppate in Formula 1 contribuiscono infatti alla ricerca su differenti sistemi di propulsione, compresi quelli a combustione interna.
Tra gli esempi più recenti indicati dal costruttore figura il turbocompressore elettrico utilizzato sul motore a quattro cilindri più potente della propria gamma compatta.
Questa soluzione dimostra come l’elettrificazione possa essere applicata anche ai componenti tradizionali del motore termico, attraverso tecnologie sviluppate per migliorare la risposta e il funzionamento del sistema di sovralimentazione.
L’esperienza maturata nelle competizioni diventa quindi parte di un processo di sviluppo che coinvolge sia le vetture ad alte prestazioni sia le motorizzazioni destinate all’utilizzo quotidiano.
La strategia Mercedes-Benz tra elettrificazione e libertà di scelta
Il programma annunciato da Mercedes-Benz conferma una strategia basata sulla coesistenza di differenti tecnologie.
Con oltre 40 nuovi modelli previsti entro il 2027, il costruttore intende ampliare la propria presenza nei diversi segmenti senza limitare l’offerta a un’unica tipologia di propulsione.
A sostenere questo percorso saranno l’analisi dei dati reali, la progettazione modulare, il sistema operativo MB.OS e lo sviluppo delle tecnologie per le batterie.
Un approccio che punta a combinare innovazione tecnica e flessibilità industriale, mantenendo al centro le differenti esigenze di mobilità degli automobilisti.
