Per chi gestisce una flotta di gru mobili, la durata degli pneumatici incide direttamente sull’operatività dei mezzi e sui costi di manutenzione. È su questi aspetti che interviene il nuovo Bridgestone V-Steel Highway Service 3 (VHS3), pneumatico radiale ad alta velocità sviluppato specificamente per le gru mobili all-terrain.
Il nuovo Bridgestone V-Steel Highway Service 3 (VHS3) sostituisce il precedente VHS2 introducendo modifiche alla mescola, alla struttura e al disegno del battistrada. L’obiettivo è aumentare la percorrenza utile e migliorare il comportamento del mezzo sia su strada sia nei cantieri e sui fondi non asfaltati.
Bridgestone V-Steel Highway Service 3 (VHS3) dura fino al 12% in più
Uno dei principali progressi dichiarati riguarda la durata. Secondo i test interni Bridgestone, il VHS3 offre fino al 12% in più di durata del battistrada rispetto al VHS2.
Il risultato deriva dall’utilizzo di una nuova tecnologia per la mescola e dall’ottimizzazione dell’area di contatto, studiata per limitare l’usura irregolare.
Per una flotta di mezzi speciali significa poter allungare potenzialmente gli intervalli tra le sostituzioni, con effetti sulla disponibilità dei veicoli e sui costi legati alla manutenzione.
Le gru all-terrain devono affrontare condizioni di utilizzo molto differenti. Ai trasferimenti stradali si alternano infatti cantieri e superfici dove aderenza e stabilità assumono un ruolo ancora più importante.
Bridgestone ha quindi ridisegnato il battistrada del VHS3 introducendo scanalature più ampie e tasselli estesi. La nuova configurazione è stata sviluppata per migliorare aderenza e stabilità sia su strada sia in fuoristrada.
L’intervento sulla geometria del battistrada lavora insieme alla nuova mescola e alla diversa distribuzione dell’impronta a terra.
Il VHS3 pesa 24 kg in meno
Un altro cambiamento significativo riguarda il peso. Il Bridgestone VHS3 è più leggero di 24 kg rispetto al VHS2, grazie a una carcassa alleggerita e a una struttura della cintura riprogettata.
La riduzione della massa è stata ottenuta mantenendo la robustezza richiesta da applicazioni particolarmente gravose e, allo stesso tempo, migliorando la capacità di carico rispetto al modello precedente.
Il minor peso può inoltre contribuire alla riduzione dei consumi di carburante e, di conseguenza, dei costi operativi della flotta.
Dalla pressione alla temperatura con il TPMS
Il nuovo pneumatico è già utilizzato da Sarens, multinazionale specializzata nel noleggio di gru, nel sollevamento di carichi pesanti e nei trasporti speciali.
L’esperienza sul campo viene abbinata anche all’impiego del TPMS, che permette di controllare in tempo reale pressione e temperatura degli pneumatici. Informazioni che possono aiutare il gestore della flotta a verificare le condizioni di esercizio e intervenire prima che un’anomalia provochi un fermo macchina.
Sarens segnala inoltre l’assenza di usura irregolare nelle applicazioni finora effettuate, insieme alla robustezza necessaria nelle operazioni di trasporto pesante.
Il nuovo Bridgestone VHS3 è disponibile nella misura 445/95R25 178F.
Con l’evoluzione rispetto al VHS2, Bridgestone concentra quindi lo sviluppo su tre elementi particolarmente rilevanti per le flotte di gru: maggiore durata del battistrada, riduzione del peso e comportamento adatto a un impiego misto tra strada e fuoristrada.
