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Alfa Romeo 4C premiata come ‘Miglior auto sportiva 2013’ nella quarta edizione del concorso indetto da ‘El Economista’, il quotidiano economico spagnolo che conferma il proprio interesse verso il mondo automotive: uno dei settori economici più importanti e attivi. Il premio è stato consegnato a Luca Napolitano, amministratore delegato di Fiat Group Automobiles Spain, in occasione della cerimonia inaugurale del Salone dell’Automobile di Barcellona 2013. Con oltre 50 per cento di voti, la ‘supercar compatta’ Alfa Romeo è stata così giudicata dai lettori de ‘El Economista’ che, attraverso il voto on line sul sito del quotidiano, le hanno permesso di superare concorrenti di grande prestigio.
Il titolo ‘Miglior auto sportiva 2013’ va ad arricchire il palmares di un modello non ancora lanciato sul mercato ma già entrato nei cuori degli automobilisti di tutto il mondo. L’Alfa Romeo 4C deriva direttamente dal concept che destò grande ammirazione al Salone di Ginevra 2011. Tanto da vincere tre prestigiosi riconoscimenti: il premio “AutoBild Design” (2011, Germania), il “Design for Concept Cars & Prototypes”(2012, Italia) e il premio “Most Exciting Car of 2013”- ‘ What Car ‘(2013, Gran Bretagna). L’Alfa Romeo 4C si ispira alla tradizione secolare del brand proiettando nel futuro i valori autentici del marchio: stile italiano, prestazioni ed eccellenza tecnica finalizzata al massimo del piacere di guida in piena sicurezza. Infatti, la sigla ‘4C’ richiama la grande tradizione sportiva dell’Alfa Romeo, confermando nella sua impostazione progettuale e costruttiva l’obiettivo di un rapporto peso/potenza da autentica supercar. Progettata dagli ingegneri dell’Alfa Romeo e prodotta nello stabilimento Maserati di Modena, l’affascinante coupé a ‘2 posti secchi’ impiega tecnologie e materiali derivati dalla 8C competizione (carbonio, alluminio, trazione posteriore) e tecnologie proprie di modelli Alfa Romeo attualmente in commercio ma profondamente evolute per esaltare al massimo la sportività della nuova vettura. Lo dimostrano il nuovo 1750 turbo benzina con iniezione diretta e basamento in alluminio: il sofisticato cambio automatico a doppia frizione a secco “Alfa TCT” e il selettore Alfa D.N.A. con l’inedita modalità Race.
