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venerdì, 29 Marzo 2024
  • Si presenta l’autobus ibrido Scania

    Scania, all’11mo convegno Asstra “Trasporti pubblici la retta via… ritrovata” tenutosi a Siena lo scorso novembre, ha mostrato come energia rinnovabile e tecnologia ibrida giochino un ruolo fondamentale per il trasporto sostenibile. Arriva, così, in Italia la nuova versione ibridizzata dell’euro 6 Scania Citywide LE. L’unico autobus ibrido parallelo, in grado di utilizzare biodiesel fino al 100 per cento, che ha fatto bella mostra di sé all’esterno dell’hotel Custoza, sede della due giorni di dibattiti.  Un gioiello dal taglio green la cui origine viene da lontano. Un nuova tecnologia, basata sul sistema modulare Scania e risultato di un percorso di continuo sviluppo. Nasce così tutta la gamma di motorizzazioni della marchio del grifone che, tra le sue molteplici combinazioni, oggi accoglie anche il sistema ibrido. “Le innovazioni Scania hanno l’obiettivo di aiutare i clienti e di migliorare la loro redditività, cercando di soddisfare alti standard ambientali – dichiara l’ingegnere Roberto Caldini, direttore della divisione Buses&Coaches di Italscania S.p.A.–  Lo Scania Citywide Low Entry ibrido rappresenta un chiaro esempio di eccezionale sintesi di entrambi gli aspetti”.
    Ma lo Scania Citywide LE ibrido strappa un record ulteriore. Diversamente dagli altri ibridi, infatti, affronta i percorsi cittadini e suburbani con prestazioni inalterate, riuscendo a raggiungere facilmente velocità fino ai 100km/h. Un risultato il cui valore aumenta se raffrontato con i dati dei consumi. Lo Scania Citywide LE ibrido assicura infatti un risparmio medio di 2,5 litri/ora, e per l’intero ciclo di vita del veicolo. La motorizzazione ibrida rappresenta quindi una delle strade maestre da percorrere verso un trasporto sempre più sostenibile. Per questo la strategia a lungo termine di Scania guarda anche alle innumerevoli soluzioni permesse dai sistemi a potenza elettrica, sia per autobus sia per veicoli industriali.  Attualmente, il sistema ibrido Scania è offerto per autobus a due o tre assi da 12 e 14,5 metri. 

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