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Volvo Trucks presenta sollevamento asse in tandem. Una nuova funzione progettata per i trasporti pesanti con veicoli che viaggiano carichi all'andata e vuoti al ritorno, come nel trasporto di legname o merci sfuse e nella cantieristica. "Con sollevamento asse in tandem è possibile disinnestare il secondo asse trattivo e sollevare le ruote dalla strada quando il veicolo viaggia vuoto. Questo offre molti vantaggi, il più importante dei quali è un minor consumo di carburante. Guidare con il secondo asse trattivo sollevato permette di risparmiare fino al 4 per cento di carburante rispetto alla guida con tutti gli assi abbassati", dichiara Jonas Odermalm, segment manager construction di Volvo Trucks. La sostituzione del differenziale del primo asse trattivo con un innesto a denti consente di disinnestare e sollevare il secondo asse trattivo. L'autista può quindi usufruire sia della potenza e della capacità garantite da due assi trattivi (6×4) che della manovrabilità superiore offerta da un solo asse trattivo (4×2). La possibilità di sollevare il secondo asse trattivo permette inoltre di ridurre il raggio di sterzata di un metro e l'usura di pneumatici e sospensioni. "Sollevamento asse in tandem è ideale per i trasporti in cui le condizioni stradali o le masse totali richiedono all'andata un veicolo con trazione tandem, ma che al ritorno viaggia vuoto o con un carico minimo. Sulle superfici scivolose o sui terreni morbidi, l'autista può aumentare la pressione sul primo asse sollevando il secondo asse trattivo. Questo incrementa l'aderenza alla strada e riduce il rischio di impantanamento" conclude Odermalm. Sollevamento asse in tandem assicura inoltre all'autista maggiore comfort quando il veicolo viaggia senza carico, situazione che spesso corrisponde al 50 per cento del tempo operativo. Quando solo gli pneumatici di un asse trattivo sono in contatto con la superficie stradale, il livello di rumore in cabina le vibrazioni del volante si riducono.
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Dati sollevamento asse in tandem |
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– Sollevamento asse in tandem permette di disinnestare e sollevare il secondo asse trattivo durante la marcia. – Gli pneumatici possono essere sollevati di 140 mm dalla superficie stradale – Quando sollevamento asse in tandem è attivo, il veicolo consuma fino al 4% di carburante in meno, l'usura degli pneumatici è inferiore e il raggio di sterzata è ridotto di un metro |
