Ha la funzione di collegare l’uscita del cambio alla scatola ponte.
Usualmente è costituito da un albero tubolare dotato di giunti cardanici, posizionati a una o a entrambe le estremità. Talvolta è costituito da due parti distinte opportunamente collegate tra di loro e in molti casi poggia su un supporto intermedio. Per compensare le variazioni di distanza tra l’uscita del cambio e la scatola ponte (all’interno della quale sono alloggiati la coppia conica della riduzione finale e il differenziale) che si verificano durante l’escursione verticale della sospensione si impiega un giunto scanalato, che consente scorrimenti assiali tra le due parti che collega.