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mercoledì, 24 Aprile 2024
  • Jeep un successo costante nel tempo

    I successi per Jeep sono continui e costanti nel tempo, grazie ad una tecnologia e stile innovativo.

    Sin dal 1941 con la Willys Overland , prima 4×4 della storia delle auto , Jeep ha saputo caratterizzare la sua crescita rimanendo fedele ai suoi valori, quali ad esempio il lancio di nuove tecnologie.

    E cosÏ anche la categoria SUV continua il suo lungo cammino verso un'evoluzione continua e costante.

    Ed il mercato dimostra di apprezzare questa politica.

    Nel primo trimestre 2019, sono ben 45.900 immatricolazioni in Europa.

    Nonostante le sue dimensioni importanti, Jeep è un marchio molto apprezzato anche dalle donne in virtù della versalità dell'auto.

    Non a casa oltre il 20% della clientela Jeep ha una quota rosa. 

    Vediamo alcuni successi dei più importanti modelli proposti sul mercato.

    La Jeep Compass è tra i modelli più venduti in Europa con oltre 20.600 unità nel primo trimestre 2019.

    La tradizionale  "capability off road" si dimostra estremamente apprezzata e con essa i nuovi motori diesel e benzina omologati euro 6D-temp.

    Grande spazio alla tecnologia con i sistemi di infotaiment su tutte le versioni.

    Come evidenzato da più osservatori la più metropolitana dei SUV si dimostra un fuoristrada puro in virtù di dotazioni specifiche per la guida offroad.  

    La Jeep Cherokee è tra i modelli più versatili sul mercato.

    Anche qui numeri molto importanti nei primi mesi del 2019 anche grazie al recente rinnovamento in termini di design, praticitù, prestazioni, connettività e sistemi di assistenza alla guida e di sicurezza. 

    Non è da meno il sempre verde Wrangler che ha visto migliorare il lato comfort, la connettività e l'handling.

    Un veicolo molto maneggevole anche nel traffico urbano in pieno stile Jeep.  

    Tra le novità importanti il nuovo motore turbo benzina a quattro cilindri in linea da 2,0 litri .

    In termini di sicurezza le novità sono il Forward Collision Warning e l'Adaptive Cruise Control.

    Marco Lasala 

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