Volano a doppia massa Luk: più comfort e meno consumi

L’efficienza del volano a doppia massa rispetto ad un semplice volano rigido è evidente: riduce rumorosità e vibrazioni del 90 per cento, anche con cicli di accelerazioni e frenate frequenti, e i consumi di carburante, fino al 10 per cento con indubbi vantaggi per l’ambiente. Performance garantite dalla qualità, l’innovazione e la costante ricerca offerta dal gruppo Schaeffler e, nello specifico, dal marchio Luk che ideò nel 1985 il volano a doppia massa istallato per la prima volta sulla Bmw 525e. Attualmente sono in circolazione oltre 115 milioni di autovetture equipaggiate con un  volano a doppia massa nel mondo ed il volano a doppia massa è montato sul 30 per cento circa delle auto prodotte in Europa in un anno. Una leadership nel mercato basata sulla soddisfazione del cliente anche in termini di sicurezza ed efficienza. “La trasmissione è un sistema importante, basato su un delicato equilibrio, di cui il DMF rappresenta una delle parti fondamentali” spiega Gerd Eggebrecht, category management transmission di Schaeffler Automotive Aftermarket. “Gli ingegneri Schaeffler – prosegue – lavorano a stretto contatto con i team di sviluppo delle case automobilistiche per mettere a punto i componenti per la trasmissione di ogni singolo veicolo”. In una parola, eccellenza che trova risposta anche nell’alta qualità dei ricambi. “Per questo motivo consigliamo di utilizzare pezzi di ricambio originali piuttosto che scegliere alternative più economiche o kit di conversione. Questo perché le soluzioni a basso costo possono spesso rivelarsi alla fine una costosa illusione. Proponiamo a distributori e officine una soluzione di riparazione completa con LuK RepSet DMF” spiega Eggebrecht, evidenziando come ogni kit venga fornito con tuttii componenti necessari all’intervento, per evitare i problemi che si verificano qualora si combinino prodotti di diversi produttori.