AL-KO KOBER, Il rimorchio secondo Al-ko | Ricambi Auto, news autoricambi - inforicambi

AL-KO KOBER

Il rimorchio secondo Al-ko

Presso l’Hotel Malaspina di Verona si sono radunati 45 partecipanti, la maggior parte dei quali rivenditori,
per aggiornarsi sulle ultime novità tecniche e normative inerenti il rimorchio e le sue componenti. Durante
la prima parte dell’incontro, il dott. Alessandro Marco Butturini, direttore della filiale italiana e segretario
generale di ACIRIL (Associazione Italiana Costruttori Rimorchi Leggeri), ha illustrato il funzionamento dei
componenti tecnici del rimorchio, dei freni a repulsione, degli assali, dei giunti e degli stabilizzatori. Sul
fronte normativo è stato affrontato il tema delle patenti, dove una direttiva europea (ancora non recepita in
Italia) porta il limite previsto della patente B per la guida di auto più rimorchio da una massa complessiva
di 3.500 a 4.250 chili. Non è mancato un accenno relativo all’immatricolazione dei rimorchi con massa
complessiva a pieno carico inferiore a 3500 kg per i quali non è più necessaria l’iscrizione nel Pubblico
Registro Automobilistico (P.R.A.). Infine, il dott. Butturini ha illustrato l’accordo formalizzato tra ACIRIL e
DEKRA finalizzato ad offrire il certificato Tempo 100 ai possessori di rimorchi leggeri che hanno necessità
di recarsi in Germania e transitare su autostrade e superstrade, percorrendole alla velocità limite di 100
km/h. Secondo il Codice della Strada tedesco, infatti, le autovetture con rimorchio e i furgoni con rimorchio
leggero e peso complessivo sino a 3.5t immatricolati all’estero, possono viaggiare a 100 Km/h in deroga
alla norma che fissa ad 80 Km/h la velocità massima in autostrada o superstrada, quando sono rispettate
delle precise condizioni e quando è determinato l’accoppiamento veicolo-rimorchio leggero. Sul fronte
della componentistica, sono stati presentati i numerosi accessori presenti nel catalogo AL-KO: dagli
ammortizzatori agli antifurti (AL-KO Safety) e ai dispositivi anti urto (Soft Dock e Soft Ball), dalla copertura
timoni per freni e repulsione (Chrom-Cover) ai piedini d'appoggio rinforzati, e poi ruotini d'appoggio,
maniglia per manovre, cric per caravan, portaruota di scorta, guida per la tiranteria del freno. Infine un
approfondimento su due accessori particolari dedicati soprattutto alle caravan: il sistema elettronico
antisbandamento ATC e il movimentatore elettrico Mammut. ATC (AL-KO Trailer Control) è un sistema di
stabilizzazione elettronica del rimorchio che interviene in situazioni critiche, frenando lievemente il
rimorchio e riducendo gradualmente il movimento oscillante, senza l‘intervento del guidatore. Mammut è
invece un sistema di movimentazione per caravan elettrico basato su due rulli indipendenti che agiscono
direttamente sulle ruote.
Il corso si è spostato nel pomeriggio nello stabilimento AL-KO di Castel d’Azzano, dove si sono svolte
alcune prove pratiche: dalla registrazione dei freni agli interventi di assistenza tecnica sui componenti ALKO.

AL-KO KOBER
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